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È ammesso utilizzare un foglio di registrazione del cronotachigrafo analogico per più di 24 ore
2
I tempi definiti "altri lavori" sono convenzionalmente rappresentati dal simbolo in figura
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Se il veicolo è munito di un cronotachigrafo digitale, dalla stampa dei dati tecnici è possibile risalire ai valori caratteristici del veicolo, tra cui lo sviluppo lineare e la marcatura degli pneumatici e la velocità massima ammessa dal limitatore
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Sul cronotachigrafo, i tempi di altri lavori sono convenzionalmente rappresentati dal simbolo in figura
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I fogli di registrazione dei cronotachigrafi analogici devono garantire delle registrazioni leggibili per almeno un anno
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Il segnale raffigurato vale solo per autoveicoli con ruote gemellate
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Il segnale raffigurato vieta il transito degli autosnodati
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Il pannello integrativo in figura può essere abbinato ad un segnale di divieto
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Sul foglio di viaggio di un servizio di noleggio con conducente in ambito UE (servizio occasionale) deve figurare l'itinerario principale del servizio svolto
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In situazioni di emergenza, il collegamento di traino tra due veicoli può essere realizzato solo attraverso catena o barra rigida
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In caso di incidente stradale, il conducente che si dia alla fuga è passibile di arresto
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Durante le operazioni di traino, il veicolo trainato deve mantenere in funzione la segnalazione luminosa di pericolo
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Quando si cambia una ruota, una volta messo il veicolo in sicurezza, è opportuno sollevarlo immediatamente con il martinetto idraulico e solo dopo prendere tutto l'occorrente per effettuare l'operazione
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Prima di effettuare il cambio ruota bisogna inserire il freno di stazionamento, ma non è necessario applicare i cunei ferma ruota se il veicolo è su strada piana
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La fascia di ingombro di un veicolo deve avere il raggio esterno non superiore a 12,50 metri
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La tara di un veicolo è equivalente al suo carico utile
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La velocità massima consentita dal limitatore ad un autocarro di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, deve essere di 70 km/h
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Per garantire una miglior visibilità diretta della strada è necessario oscurare completamente i finestrini laterali destri quando il sole tramonta da quel lato
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Tutti gli autobus hanno l'obbligo di revisione periodica biennale
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Un autobus in uso proprio appartiene alla classe "P"
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Nei rimorchi dotati di freni pneumatici, in caso di rottura dei tubi di collegamento motrice-rimorchio si mette in funzione la frenatura automatica
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Sul timone è punzonato il numero del telaio del rimorchio
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In discesa è bene viaggiare con frizione premuta per evitarne il surriscaldamento
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Nei motori Diesel, l'anticipo automatico gestisce l'innesto della frizione
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Lo spingidisco fa parte dei componenti dei freni a tamburo
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La frizione può essere del tipo a disco unico o a dischi multipli
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Il metano deve essere immagazzinato in serbatoi costituiti da bombole molto pesanti e resistenti
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Uno degli scopi dell'impianto di lubrificazione di un motore è quello di ridurre l'usura degli organi in movimento all'interno del motore
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Gli pneumatici di tipo "radiale" presentano, in genere, una maggior flessibilità dei fianchi rispetto a quelli a tele incrociate
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L'aderenza ruota-strada non dipende dallo stato d'usura degli pneumatici
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Scopo fondamentale dello pneumatico è quello di assicurare l'aderenza ruota-strada
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico riduce l'aderenza
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Il freno di stazionamento dei veicoli dotati di freni pneumatici, può essere azionato solo da un pedale
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Negli impianti di frenatura pneumatica, l'anticongelatore è necessario perché l'aria, quando è molto fredda, ha poca pressione
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Il simbolo raffigurato indica un dispositivo che si accende automaticamente in caso di urto
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La scarsa pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante, può essere causata dal difettoso funzionamento del compressore
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Il simbolo raffigurato è posto sulla spia di freno di stazionamento inserito
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L'efficienza dello sterzo può essere controllata soltanto in officina secondo apposite procedure
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Prima di partire per un viaggio, è bene eseguire il controllo dei livelli dell'olio, del liquido del raffreddamento e, se l'impianto di frenatura è idraulico o pneumoidraulico, del liquido dei freni
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Per mantenere l'efficienza nel tempo del motore è importante effettuare il cambio periodico dell'olio lubrificante