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Il regolamento 561/2006/CE si applica ad alcuni trasporti su strada effettuati fra l'Unione Europea e i Paesi dello Spazio economico europeo
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Il regolamento 561/2006/CE si applica al trasporto su strada di cose, effettuato con veicoli di massa massima ammissibile, compresi eventuali rimorchi o semirimorchi, superiore a 3,5 tonnellate
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Sul cronotachigrafo, i tempi di disponibilità sono convenzionalmente rappresentati dal simbolo in figura
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La carta tachigrafica del conducente può essere utilizzata per il pagamento dei pedaggi autostradali
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Quando il veicolo viene impiegato in attività o servizi che esulano dal campo di applicazione della normativa sociale, il cronotachigrafo digitale si imposta automaticamente sulla modalità "OUT OF SCOPE"
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Il segnale raffigurato non si incontra mai in autostrada
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Il segnale raffigurato, non consente ai conducenti di veicoli ad uso speciale di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, di sorpassare veicoli senza motore, anche se la manovra può compiersi entro la semicarreggiata
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Il semaforo in figura è valido solo per i veicoli che marciano su rotaie (tram, treni)
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La carta tachigrafica è rilasciata dalla Camera di commercio
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Chiunque non abbia potuto evitare la caduta di materie viscide, deve deviare il traffico in attesa che l'ente proprietario della strada intervenga per ripristinare le condizioni ottimali
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Il conducente, dopo un incidente stradale, qualora siano cadute dal veicolo delle sostanze viscide, deve rimanere sul posto per segnalare manualmente il pericolo ai veicoli che sopraggiungono
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Dopo un incidente stradale, se il veicolo coinvolto crea pericolo o intralcio, deve essere portato al più presto fuori dalla carreggiata
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Una volta montata la ruota di scorta di un autocarro o di un autobus, non è consigliato fermarsi per controllare il serraggio dei dadi
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Non bisogna attivare la valvola di scarico del martinetto idraulico, per abbassarlo, quando si è ancora sotto al veicolo, al fine di evitare di essere schiacciati dallo stesso
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La velocità massima consentita dal limitatore ad un autobus deve essere di 100 km/h
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Il limitatore di velocità favorisce la riduzione dell'inquinamento atmosferico
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La fascia di ingombro di un veicolo diminuisce con l'aumentare della sua lunghezza
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Se gli specchi interni di un autobus sono mal orientati, potrebbe accadere che il conducente non veda se ci sono persone alla fermata che attendono l'autobus per salire
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Sugli autobus devono essere presenti uscite di emergenza idoneamente segnalate
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La circolazione di un autobus in difetto di revisione è punita con il solo ritiro della carta di circolazione
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Nell'impianto di frenatura pneumatico, al servodistributore a triplo comando sono collegati sia i tubi dei freni anteriori che quelli dei freni posteriori della motrice
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Il modulatore di pressione in funzione del carico può essere montato sia sui rimorchi che sulle motrici
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In tutti gli autoveicoli è presente il pedale della frizione
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La coppia conica è in genere utilizzata nei veicoli con motore anteriore e trazione posteriore
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Nei motori Diesel l'acceleratore regola la quantità di gasolio che viene iniettata nei cilindri
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Il cambio dei veicoli pesanti può talvolta avere più di dieci marce
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Il motore Diesel ad iniezione indiretta ha un rendimento migliore di quello ad iniezione diretta
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Il termostato dell'impianto di raffreddamento può essere attivato dal conducente per mezzo di un interruttore che si trova sul cruscotto
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Alla fine di un viaggio, uno pneumatico sgonfio ha il battistrada più caldo al centro
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L'indice di capacità di carico di uno pneumatico, è un numero di due o tre cifre riportato sul fianco della copertura
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico peggiora il confort di marcia
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Sul cerchio è riportata una sigla che permette di ricavarne le principali caratteristiche
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il dispositivo modulatore di pressione in funzione del carico esclude l'ABS quando il veicolo è molto carico
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Nella frenatura pneumoidraulica sono presenti sia un circuito idraulico che uno pneumatico
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Il simbolo raffigurato segnala l'accensione della luce posteriore per nebbia
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L'accensione della spia indicata in figura, può essere causata dalla rottura della pompa dell'impianto
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L'inefficienza degli ammortizzatori aumenta il pericolo di sbandamento in curva
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Prima di partire, il conducente deve telefonare in azienda e ottenere l'autorizzazione all'inizio del viaggio
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Secondo le norme di legge, anche il cambio dei filtri dell'aria e dell'olio deve avvenire solo in officina ed eseguito da personale qualificato
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Prima di partire, non è necessario verificare lo stato dell'impianto di illuminazione se si prevede che il viaggio si esaurirà prima del tramonto del sole