1
La batteria deve essere tenuta pulita, asciutta e sui morsetti deve essere periodicamente messo un apposito grasso
2
Il motore Diesel funziona bene solo con poca aria aspirata dai cilindri
3
Tutti i veicoli che non sono dotati di pedale della frizione sono detti "a presa diretta"
4
I motori Diesel non possono essere dotati di turbocompressore perché il gasolio è poco infiammabile
5
Il sovraccarico del veicolo usura maggiormente la frizione
6
Quando la pressione dell'olio è insufficiente, è necessario fermare il motore per evitare danni a varie parti del motore
7
I fianchi di uno pneumatico non possono presentare lesioni che interessano le tele
8
Alcuni tipi di pneumatici invernali sono predisposti all'origine per la chiodatura
9
L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico riduce l'aderenza
10
Se i fianchi di uno pneumatico sono rigidi vi è un aumento della deriva
11
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, la condotta moderabile del freno è sempre in pressione
12
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica o pneumoidraulica, a seconda della forza frenante richiesta, l'autista può selezionare la modalità di frenatura "continua" o quella "moderabile"
13
Eventuali formazioni di ghiaccio nelle tubazioni dei freni ad aria compressa possono bloccare le valvole del regolatore di pressione e del distributore duplex
14
Il simbolo raffigurato ricorda al conducente che deve spegnere le luci di posizione
15
Gli organi di sospensione possono essere disattivati dal conducente in qualunque momento
16
L'accensione della spia indicata in figura, indica che si può continuare la marcia fino alla prima officina meccanica, purché disti meno di duecento chilometri
17
Per garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, mantenere libero il campo di visibilità del conducente
18
Il conducente deve conoscere e saper consultare il libretto d'uso e manutenzione del veicolo
19
Per mantenere il veicolo in buone condizioni, occorre viaggiare sempre con pneumatici gonfiati a pressione superiore all'indicazione generale di due decimi di bar
20
Per ottenere una corretta ripartizione del carico sugli assi, un unico collo molto pesante deve essere posizionato a sbalzo nella parte posteriore del piano di carico