1
Per un rendimento ottimale del motore occorre tenerlo sempre al massimo dei giri
2
L'alternatore è un dispositivo che trasforma energia meccanica in energia elettrica sotto forma di corrente alternata
3
Nel motore Diesel, la fase di aspirazione provoca l'ingresso della miscela nei cilindri
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Nei motori a scoppio o Diesel, l'alternatore fornisce la corrente per il motore, mentre la batteria produce quella per le luci e per i servizi
5
I circuiti elettrici dell'autoveicolo sono raramente protetti da un fusibile
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Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, la soluzione più efficace per ristabilire i valori normali è quella di circolare con il cofano motore socchiuso
7
In uno pneumatico con camera d'aria la valvola è fissata alla camera d'aria stessa
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Nei veicoli a trazione integrale, le catene da neve devono essere montate solo sulle ruote posteriori
9
Per migliorare la stabilità del veicolo, nelle forti discese è bene diminuire la pressione degli pneumatici posteriori di mezzo bar
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Uno pneumatico di tipo tubeless non è dotato di valvola
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Il freno di stazionamento dei veicoli dotati di freni pneumatici è un freno ad azione meccanica e si attiva scaricando l'aria dai bielementi a molla
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Nell'impianto di frenatura pneumatico, vi sono tanti essiccatori quanti sono i serbatoi dell'aria compressa
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La frenatura di un veicolo avviene grazie alla trasformazione della sua energia cinetica in calore
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Il fumo nero allo scarico indica presenza d'olio nella combustione
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Il simbolo raffigurato indica un dispositivo da usare in casi di emergenza
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Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore giallo ambra
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Prima della partenza, il conducente deve controllare l'efficienza dell'impianto frenante
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Ai fini della sicurezza, un autobus di massa superiore a 3,5 tonnellate deve essere dotato di almeno due cunei fermaruota di idonee dimensioni
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Si può iniziare il viaggio con il parabrezza che presenta punti di rottura, purché di modesta entità
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Nel trasporto di talune derrate surgelate o congelate con furgone ATP, durante alcune operazioni di breve durata, è ammesso un innalzamento della temperatura sulla superficie del prodotto in una parte del carico di al massimo 1 grado centigrado