1
La scatola del cambio contiene olio lubrificante il cui livello deve essere periodicamente controllato
2
Il motore Diesel può essere ad iniezione indiretta
3
Se il veicolo ha la frizione automatica, non è necessario provvedere alla manutenzione della frizione stessa
4
Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina perché non può funzionare senza candele a scintilla
5
Il ferodo presente sul disco della frizione deve essere periodicamente ingrassato e oliato
6
Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, l'unica soluzione efficace è quella di circolare a non più di 40 km/h
7
La ruota è composta da disco e cerchio
8
Sui veicoli dotati di sospensioni pneumatiche, la pressione di gonfiaggio deve essere ridotta di 0,2 bar
9
L'usura anomala del battistrada di uno pneumatico nella zona centrale può essere dovuta ad una pressione di gonfiaggio eccessiva
10
Su ogni veicolo può essere utilizzato un solo tipo di pneumatico
11
Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il collegamento pneumatico tra motrice e rimorchio è realizzato mediante tubi rigidi e due giunti di accoppiamento di colore verde
12
Negli impianti di frenatura ad aria compressa, l'autista che realizzi il collegamento pneumatico tra motrice e rimorchio deve indossare idonei guanti protettivi
13
Negli impianti di frenatura ad aria compressa, l'essiccatore serve a impedire che il compressore aspiri aria troppo umida
14
La perdita d'olio del servosterzo non compromette la manovrabilità perché viene compensata dall'olio dei freni tramite apposito travaso
15
Il servosterzo riduce il tempo necessario alla sterzata, purché non si abbia un rimorchio agganciato
16
L'accensione della spia indicata in figura ci obbliga a fermarci immediatamente
17
I parabrezza lesionati degli autoveicoli con una lesione inferiore a dieci centimetri possono essere riparati con uno speciale nastro adesivo ad alta trasparenza
18
Tutti gli autoveicoli pesanti, se circolanti su autostrada, devono essere dotati di dispositivo paraincastro nella parte anteriore
19
La perdita di convergenza del veicolo diminuisce il rischio di sbandamento del veicolo, ma ne aumenta il consumo
20
Per il trasporto di merci pericolose devono essere utilizzati veicoli cisterna conforme alle prescrizioni delle norme ATP