1
Con la sigla B10 si individua un bioDiesel composto dal 10% di olio vegetale e dal 90% di gasolio
2
Il cambio non ha mai due marce con lo stesso rapporto di giri
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In un motore Diesel, l'autoregolatore del numero di giri può essere sostituito dal limitatore di velocità
4
Il cambio è un meccanismo che permette alle ruote di girare più velocemente del motore
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In un motore Diesel, gli elementi pompanti di una pompa di iniezione in linea sono sempre in numero pari
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Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, ciò può dipendere dal termostato guasto
7
In caso di lunghi viaggi è opportuno controllare periodicamente la temperatura del battistrada
8
Su ogni veicolo può essere utilizzato un solo tipo di pneumatico
9
I difetti di convergenza delle ruote non influiscono sul consumo uniforme degli pneumatici
10
Non si può circolare in autostrada con veicoli che montano pneumatici ricostruiti
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Nell'impianto di frenatura pneumoidraulico (freno misto), i convertitori trasformano la pressione dell'aria in pressione idraulica
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La frenatura di servizio degli autoveicoli deve essere di tipo "a impulsi"
13
Come sui treni, anche su tutti gli autobus è obbligatorio un freno di emergenza a disposizione dei viaggiatori
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Il simbolo rappresentato in figura non si trova su una spia luminosa
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Se si riscontra la presenza di liquido di raffreddamento nella coppa dell'olio, ciò può dipendere dalla guarnizione della testata bruciata
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Alle basse temperature, il liquido degli ammortizzatori idraulici deve essere miscelato con liquido antigelo
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L'efficienza dello sterzo può essere controllata personalmente, a vista, seguendo il manuale d'uso e manutenzione
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La legge stabilisce che la manutenzione e l'autoriparazione devono essere svolte solo da officine iscritte ad apposito registro, in modo da garantire il corretto smaltimento dei rifiuti dovuti a tali attività
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I dispositivi antinebulizzazione dell'acqua presente sulla carreggiata, devono essere disinseriti in caso di strada asciutta
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Il trasporto di una trave viene definito eccezionale quando determina eccedenza rispetto ai limiti di sagoma previsti dal Codice della strada