1
L'impianto di alimentazione del motore Diesel è dotato di un filtro del gasolio
2
Un veicolo ibrido è molto economico, ma è più inquinante degli altri veicoli
3
La cinghia della distribuzione deve essere sostituita ogni 20000 chilometri
4
Il motore a scoppio funziona aspirando e comprimendo solo aria
5
Il motore Diesel può essere progettato con due diverse modalità di iniezione del combustibile
6
Nei climi freddi è indispensabile mettere anticongelante nel circuito di raffreddamento
7
Se si deve sostituire una ruota, occorre prima allentare i dadi e solo in seguito azionare il martinetto di sollevamento
8
I veicoli dotati di ruote gemellate devono essere muniti di sistema antibloccaggio in frenata ABS
9
E' sconsigliabile utilizzare le catene su tratti di strada non innevati
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L'uso di pneumatici invernali omologati non sostituisce l'eventuale obbligo di montaggio catene in tratti di strada innevati
11
La distribuzione dei pesi sul veicolo non influisce sulla frenatura
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L'impianto di frenatura pneumatico integrale o quello pneumoidraulico, sono divisi in più sezioni indipendenti, una per le ruote anteriori, una per quelle posteriori ed eventualmente una per il rimorchio
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, occorre sempre controllare che la pressione nei serbatoi principali dell'impianto frenante sia pari a quella delle sospensioni pneumatiche
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Il servosterzo, se usato nelle lunghe discese, può surriscaldare gli pneumatici
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Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore rosso
16
Se dal tubo di scarico esce molto vapore, ciò può significare che vi è un'infiltrazione di acqua o di liquido di raffreddamento nei cilindri
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Le ruote gemellate, se poco gonfie, possono deteriorarsi a causa del loro reciproco sfregamento
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Il conducente deve conoscere approfonditamente il funzionamento della strumentazione di bordo
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La legge stabilisce che le riparazioni all'impianto di illuminazione non rientrano tra le attività di autoriparazione da eseguire solo presso officine autorizzate
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Il conducente è responsabile, anche se in alcuni casi lo può essere in concorso con altri soggetti, in caso di violazioni ai limiti massimi di velocità durante il trasporto