1
Il cambio serve a variare il rapporto fra i giri del motore ed i giri dell'albero di trasmissione e, di conseguenza, delle ruote motrici
2
Se il veicolo è a trazione integrale, significa che tutte le ruote sono motrici
3
Il ferodo presente sul disco della frizione deve essere periodicamente ingrassato e oliato
4
Il cambio non ha mai più di 6 marce
5
Il differenziale è un meccanismo che consente di evitare lo strisciamento delle ruote durante la percorrenza di una curva
6
In un impianto di lubrificazione, la pompa pesca l'olio dalla coppa e lo invia, tramite apposite scanalature, alle varie parti in movimento del motore
7
E' sconsigliabile utilizzare le catene su tratti di strada non innevati
8
Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavarne il giorno di fabbricazione dello pneumatico
9
Gli pneumatici radiali sono più resistenti di quelli tradizionali
10
Se si utilizzano le catene nei tratti di strada privi di neve, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere aumentata di 1 bar
11
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumoidraulica, il compressore può essere utilizzato come freno motore, invertendone il senso di rotazione
12
Il riscaldamento dei freni ne migliora la funzionalità
13
La frenatura di servizio è ripartita su tutte le ruote del veicolo
14
La sostituzione di un ammortizzatore è un'operazione semplice, che può essere svolta da qualunque autista
15
Gli inconvenienti negli organi dello sterzo possono dipendere dal non corretto accoppiamento degli ingranaggi della scatola guida
16
L'accensione della spia indicata in figura, può essere causata dall'uso di antigelo esausto nel liquido di raffreddamento
17
Il conducente che noti un differente consumo delle varie zone del battistrada, deve immediatamente cambiare lo pneumatico in oggetto con quello di scorta
18
Se il conducente, durante un'ispezione al veicolo, nota forte riscaldamento di alcune parti degli pneumatici, deve evitare di riprendere il viaggio riferendo all'azienda della situazione
19
È consentito montare sullo stesso asse pneumatici di tipo e disegno diverso, purché lo spessore del battistrada sia superiore a tre millimetri
20
Nel contratto di trasporto di merci, per perdita totale s'intende la mancata riconsegna delle merci al destinatario nel luogo di destinazione convenuto, a qualunque causa e motivo detta mancata riconsegna sia dovuta