1
Le candele a scintilla sono utilizzate sia nei motori a scoppio che in quelli Diesel
2
In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet ha sempre due iniezioni di gasolio nel ciclo di funzionamento
3
Il differenziale è un ripartitore di giri tra le ruote motrici di uno stesso asse
4
L'autoregolatore del numero di giri impedisce al motore Diesel di superare il regime massimo di giri del motore
5
Nel motore a scoppio, l'accensione del carburante (scintilla della candela) è tanto più anticipata quanto più veloce è la rotazione del motore
6
Scopo della lubrificazione è quello di evitare l'eccessivo attrito di alcune parti del motore che si muovono a contatto tra loro
7
Il battistrada deve garantire un idoneo drenaggio dell'acqua eventualmente presente sulla strada
8
In uno pneumatico tubeless la valvola è fissata al cerchio
9
Il battistrada dello pneumatico ha la funzione di drenare l'acqua, eventualmente presente sulla carreggiata, dall'area di impronta del battistrada
10
In caso di lunghi viaggi è opportuno controllare periodicamente la temperatura del battistrada
11
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il modulatore di frenata in funzione del carico può essere a comando idraulico
12
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, la rottura del tubo dell'aria dei freni della ruota anteriore destra richiede l'arresto immediato del veicolo, ovunque ci si trovi, con contestuale richiesta di soccorso
13
Non esistono circuiti frenanti di tipo pneumoidraulico
14
Gli organi di sospensione del veicolo devono essere regolati prima di intraprendere ogni lungo viaggio
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L'accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dalla rottura della lampadina di un proiettore
16
In caso di eccessiva pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante, il conducente deve astenersi dall'utilizzare i freni e ricorrere maggiormente al rallentatore
17
Il conducente deve personalmente procedere allo smontaggio del cronotachigrafo digitale nel caso di malfunzionamento durante il viaggio
18
Prima della partenza, il conducente deve verificare la presenza di almeno due ruote di scorta, in caso di viaggi superiori ai cinquecento chilometri
19
Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve effettuare frenate a fondo di prova al termine di ogni turno di lavoro
20
Le merci che richiedono un rapido trasporto per essere consumate fresche o attenzioni particolari per la conservazione sono classificate come deperibili