1
Per mantenere efficiente la frizione è necessario sostituire l'olio del motore
2
Il metano, per essere usato quale combustibile per autoveicoli, deve essere compresso a circa 4 bar
3
A differenza di quello a scoppio, il motore Diesel non necessita di filtro del combustibile
4
Il GPL è un carburante più inquinante del gasolio
5
Se il veicolo non ha il pedale della frizione allora è anche sprovvisto di cambio di velocità
6
Generalmente, ad ogni cambio dell'olio è bene sostituire anche la cartuccia del relativo filtro
7
Causa di consumo irregolare di uno pneumatico è la mancata equilibratura della ruota su cui è montato
8
Nel caso di pneumatici gemellati, l'indice di capacità di carico di uno pneumatico è un numero di tre cifre seguito dalla sigla TWIN
9
La squilibratura di una ruota può essere eliminata diminuendo la pressione di 0,4 bar
10
Il battistrada deve avere, per legge, uno spessore minimo degli intagli di 1,6 millimetri su tutta la sua superficie
11
L'essiccatore o l'anticongelatore di cui sono dotati gli impianti di frenatura ad aria compressa, evitano che si formino cristalli di ghiaccio nelle tubazioni
12
Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione permette di mantenere l'aria dei circuiti frenanti alla pressione fissa di quindici bar
13
Il freno di stazionamento dei veicoli dotati di freni pneumatici, può essere azionato solo da un pedale
14
L'effetto del sovrasterzo può causare il testa-coda
15
L'accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dalla mancata sostituzione dell'olio stesso alla scadenza programmata
16
Gli organi di sospensione del veicolo servono a limitarne il rollio e il beccheggio
17
In caso di emergenza, è possibile aggiungere olio lubrificante nel serbatoio del liquido idraulico del servosterzo, quando questo è molto basso
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Se gli specchi retrovisori sono ben regolati non esistono parti della strada che il conducente non possa vedere
19
L'efficienza dello sterzo può essere controllata chiedendo l'ausilio di un collega più esperto
20
In caso di trasporto di merci pericolose ADR, il conducente ha l'obbligo di assicurarsi che all'atto del carico i colli non presentino perdite visibili