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I motori Diesel per autoveicoli lavorano normalmente ad alto numero di giri (4000-5000 giri/min)
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Compito degli organi di scarico di un veicolo è quello di abbassare la temperatura dei gas di scarico convogliati verso l'esterno
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Il differenziale non può essere sull'asse delle ruote direttrici
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Il numero di giri a cui funziona, in genere, un motore a scoppio è più elevato rispetto a quello di un motore Diesel
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Il sistema di iniezione Common-rail inietta il combustibile nel condotto di aspirazione per ottenere una miglior miscelazione del gasolio con l'aria
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Compito della lubrificazione è aumentare l'attrito, altrimenti le parti meccaniche non potrebbero esercitare la loro funzione
7
In uno pneumatico con camera d'aria la valvola è fissata alla camera d'aria stessa
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Alla fine di un viaggio, uno pneumatico sgonfio ha il battistrada più caldo ai bordi
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Nei veicoli a trazione integrale, le catene da neve devono essere montate solo sulle ruote posteriori
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Il distanziale posto tra le due ruote gemellate facilita lo sfregamento degli pneumatici tra loro, in particolare a veicolo carico
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In un impianto di frenatura pneumoidraulico, gli elementi frenanti sono sempre del tipo a disco e pastiglie, negli impianti pneumatici integrali sono invece solamente di tipo a tamburo e ganasce
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I veicoli stradali di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, non possono essere dotati di elementi frenanti autoventilanti per pericolo di rottura del disco
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Il sistema ABS, evitando il bloccaggio delle ruote in caso di energica frenata, consente di non far diminuire l'aderenza con il fondo stradale, riducendo così lo spazio di arresto
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Alla partenza, se si accende la spia rossa, dell'impianto di lubrificazione, è necessario spegnere subito il motore, verificare la quantità di olio nella coppa e, se è basso il livello dell'olio, effettuare un rabbocco di olio dello stesso tipo
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La spia della batteria accesa significa che la batteria è sicuramente scarica
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Gli inconvenienti negli organi dello sterzo possono dipendere dalla perdita di lubrificante nella scatola guida
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Prima di partire, il conducente deve essere certo di non essere in condizioni di sovraccarico
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Prima della partenza, il conducente deve controllare la pressione degli pneumatici
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Il conducente deve essere in grado di distinguere i guasti che sconsigliano la prosecuzione del viaggio da quelli che ne possono permettere, pur con le dovute cautele, la continuazione
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Per trasportare animali vivi è necessaria una specifica autorizzazione rilasciata dall'ASL