Esame per estensione da Patente C1 a C e da C1E a CE
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
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1
I veicoli dotati di frizione automatica sono maggiormente soggetti a ribaltamento in curva
2
In un motore Diesel, la quantità di gasolio iniettata può essere regolata manualmente dal conducente tramite manopola posta sul cruscotto
3
I veicoli con 4 ruote motrici non necessitano di frizione
4
Se l'alternatore è guasto si accende una spia rossa situata sul cruscotto
5
In un motore Diesel, gli elementi pompanti di una pompa di iniezione in linea prendono movimento dall'albero a camme della pompa
6
Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, la soluzione più efficace per ristabilire i valori normali è quella di circolare con il cofano motore socchiuso
7
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico peggiora il confort di marcia
8
In caso di lunghi viaggi occorre fermarsi periodicamente solo per raffreddare gli pneumatici
9
A parità di altre condizioni, il pericolo che si verifichi il fenomeno dell'aquaplaning aumenta con la diminuzione della pressione degli pneumatici
10
Rispetto agli pneumatici radiali, gli pneumatici di tipo "a tele incrociate" presentano, in genere, una minor area di contatto in curva
11
Gli impianti di frenatura di tipo pneumoidraulico non possono essere utilizzati su veicoli per trasporto persone per motivi di sicurezza
12
Gli elementi frenanti possono essere del tipo a ganasce e pastiglie dotate di guarnizione di attrito (ferodo)
13
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, l'azionamento del freno di stazionamento può essere effettuato anche con veicolo in marcia
14
Il simbolo raffigurato è posto su una spia di colore rosso
15
Il servosterzo assorbe potenza al motore
16
Il servosterzo aumenta lo sforzo del conducente durante la sterzata in movimento
17
Per mantenere l'efficienza nel tempo del motore è importante effettuare il cambio del liquido di raffreddamento ogni venticinquemila chilometri
18
Il conducente deve essere in grado di mettere in fase l'impianto di distribuzione di un motore Diesel
19
L'instabilità di marcia del veicolo può dipendere da scarsità di olio nel circuito di lubrificazione del motore
20
Per evitare lo spostamento del carico durante la marcia del veicolo è indispensabile utilizzare frequentemente il rallentatore
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Tempo rimasto 20:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 297 |
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