1
La marmitta deve essere sempre sostituita quando presenta crepe o rotture, anche se piccole
2
Un motore Diesel ha, in genere, rendimento molto più basso di uno a benzina
3
Un motore ad accensione comandata non può essere del tipo a ciclo Otto (a scoppio)
4
In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea prende movimento dagli alberi della distribuzione
5
Innestando una marcia più alta si aumenta il regime di giri del motore
6
Gli olii lubrificanti possono contenere additivi chimici
7
L'indice di capacità di carico di uno pneumatico non viene indicato nel caso di pneumatici da utilizzare solo in gemello
8
Il diametro di calettamento del cerchio su cui montare lo pneumatico è in genere indicato in millimetri
9
Il battistrada deve essere realizzato con tasselli indeformabili
10
La pressione di gonfiaggio di uno pneumatico è indicata generalmente in bar
11
L'ABS permette di sfruttare al meglio la forza frenante disponibile
12
Il regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico o pneumoidraulico comprende una valvola di ritenuta, che impedisce la caduta di pressione dell'impianto
13
Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione prevede anche fasi in cui scarica aria in atmosfera
14
Il fumo nero allo scarico indica che dobbiamo utilizzare un tipo di gasolio con più alto numero di ottani
15
Le sospensioni pneumatiche consentono una facile correzione dell'assetto grazie ad apposite valvole livellatrici
16
Il simbolo raffigurato è posto su una spia di colore rosso
17
Per mantenere l'efficienza nel tempo del motore è importante effettuare il cambio del liquido di raffreddamento ogni venticinquemila chilometri
18
Per mantenere il veicolo in buone condizioni, occorre utilizzare sempre il serbatoio del combustibile riempito ad oltre un terzo della sua capacità
19
In caso di incidente stradale, se vengono riscontrate gravi mancanze agli obblighi di manutenzione del veicolo coinvolto, vi è il rischio di raddoppio della cifra da rimborsare
20
Nel contratto di trasporto di merci, per ritardo s'intende una diminuzione nel peso, nella misura o nel numero delle cose riconsegnate a destinazione rispetto alle merci consegnate al vettore per il trasporto