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Il motore Diesel può essere progettato con due diverse modalità di iniezione del combustibile
2
Se la frizione è a disco unico è normalmente del tipo "a secco"
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A differenza di quello a scoppio, il motore Diesel non necessita di filtro dell'aria
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I motori elettrici sono dotati di cambio di velocità a tre marce
5
I motori Diesel non possono essere dotati di turbocompressore perché il gasolio è poco infiammabile
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Se il motore consuma molto olio significa che nei cilindri si ha troppa pressione
7
La larghezza nominale di sezione di uno pneumatico è in genere indicata in pollici
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Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavarne la data in cui deve essere revisionato lo pneumatico
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Causa di consumo irregolare di uno pneumatico è la mancata equilibratura della ruota su cui è montato
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La squilibratura di una ruota peggiora la stabilità di marcia del veicolo
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Gli impianti di frenatura pneumoidraulici, detti anche freni misti, funzionano con una miscela di aria e olio preparata dal distributore duplex
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Fa parte del freno a disco di un autoveicolo, un disco metallico che gira solidale con la ruota
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E' parte del freno a tamburo, un'asta con puntale a cuneo che, spinta da una membrana, permette di schiacciare le ganasce contro i tamburi generando attrito
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L'accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dall'uso contemporaneo di più utilizzatori (radio, accendisigari, aria condizionata)
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La spia della batteria accesa significa che la batteria è sicuramente scarica
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Il simbolo raffigurato è posto su una spia di colore giallo
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Le scadenze di tutte le verifiche manutentive sono coincidenti con le revisioni periodiche di legge
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I parabrezza lesionati degli autoveicoli, anche se sono costituiti da vetro stratificato, devono comunque essere sostituito in caso di lesione
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È compito del conducente, prima di partire, ripulire con uno straccio gli iniettori
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Per evitare lo spostamento del carico durante la marcia del veicolo è indispensabile utilizzare frequentemente il rallentatore