Esame per estensione da Patente C1 a C e da C1E a CE
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
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1
Il comando idraulico della frizione migliora la stabilità del veicolo in curva
2
La coppia conica serve, tra l'altro, a deviare di 90° il moto rotatorio dell'albero di trasmissione
3
I veicoli ibridi hanno motori adatti a funzionare solo con temperature esterne elevate
4
Il numero di giri a cui funziona, in genere, un motore a scoppio è più elevato rispetto a quello di un motore Diesel
5
Il sistema di iniezione Common-rail inietta il combustibile nel condotto di aspirazione per ottenere una miglior miscelazione del gasolio con l'aria
6
È buona regola scaricare periodicamente l'olio dal motore, filtrarlo con un panno pulito e, successivamente, rimetterlo nella coppa
7
Acquistando nuovi pneumatici con mescola più morbida del set precedente, occorre irrigidire gli ammortizzatori
8
Rispetto agli pneumatici radiali, gli pneumatici di tipo "a tele incrociate" presentano, in genere, una minor area di contatto in curva
9
Sul fianco dello pneumatico si può trovare la sigla MCTC se è stato omologato in Italia
10
La ruota di scorta deve sempre essere tenuta ad una pressione di mezzo bar superiore a quella degli altri pneumatici
11
L'ABS permette di sfruttare al meglio la forza frenante disponibile
12
Fanno parte del freno a disco i pistoncini, azionati da una pompa idraulica
13
Negli impianti frenanti ad aria compressa, il conducente regola la pressione dell'aria della frenatura di servizio tramite un apposito "manettino" posto sul cruscotto
14
L'eccessiva pressione d'aria nei serbatoi dell'impianto frenante, è indicata dal termometro presente sul cruscotto
15
Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce blu
16
L'accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dalla temperatura esterna eccessivamente bassa
17
È compito del conducente, prima della partenza, regolare la pressione dell'aria dei freni in base al carico del veicolo
18
Prima della partenza, il conducente deve controllare il corretto funzionamento del cronotachigrafo
19
Il conducente deve essere in grado di distinguere i guasti che sconsigliano la prosecuzione del viaggio da quelli che ne possono permettere, pur con le dovute cautele, la continuazione
20
Il conducente deve essere a conoscenza del tipo di merce trasportata e delle eventuali cautele da adottare durante il trasporto
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Tempo rimasto 20:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 352 |
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