1
L'autoregolatore del numero di giri del motore Diesel impedisce che, in fase di accelerazione, il numero di giri salga ad un valore pericoloso per l'integrità del motore
2
In un motore Diesel, gli iniettori sono spesso controllati elettronicamente da una centralina
3
Il motorino d'avviamento viene alimentato dalla corrente fornita dalla batteria
4
Il cambio di un veicolo pesante ha in genere più marce di quello di una autovettura
5
In alcuni motori Diesel più performanti, le termocandele sono sostituite da candele a scintilla
6
Gli olii lubrificanti possono contenere additivi chimici
7
In fase di aquaplaning il veicolo perde direzionalità
8
La maggior usura del battistrada sul lato interno rispetto a quello esterno è attribuibile esclusivamente a una cattiva bilanciatura delle ruote
9
Tutti i veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 7 tonnellate, devono montare ruote gemellate sull'ultimo asse posteriore
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I segnalatori della pressione degli pneumatici sono particolarmente utili quando le ruote sono gemellate
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, l'essiccatore può essere raggruppato in un unico apparecchio assieme al regolatore di pressione
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L'impianto di frenatura pneumatico integrale o quello pneumoidraulico, sono divisi in più sezioni indipendenti, una per le ruote anteriori, una per quelle posteriori ed eventualmente una per il rimorchio
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Gli impianti frenanti ad aria compressa non possono essere dotati di ABS
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Un veicolo sovrasterzante, in curva, tende ad allargare la sua traiettoria
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Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore verde
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Gli organi di sospensione del veicolo si danneggiano più facilmente se il carico non è disposto correttamente
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Se gli specchi retrovisori sono ben regolati non esistono parti della strada che il conducente non possa vedere
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In caso di emergenza, è possibile aggiungere olio lubrificante nel serbatoio del liquido idraulico del servosterzo, quando questo è molto basso
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Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dell'integrità, della corretta pressione e dello spessore minimo del battistrada di tutti gli pneumatici
20
Per ottenere una corretta ripartizione del carico sugli assi, un unico collo molto pesante deve essere posizionato nella parte centrale del piano di carico