1
In un motore Diesel, gli iniettori iniettano gasolio nei cilindri a bassa pressione
2
Quando il pedale della frizione è sollevato la frizione è disinnestata
3
La frizione deve essere innestata in maniera graduale
4
I motori Diesel sono motori ad accensione spontanea
5
Per sfruttare l'effetto frenante del motore occorre usare marce alte
6
Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, l'unica soluzione efficace è quella di circolare a non più di 40 km/h
7
Gli pneumatici dell'asse motore sono contraddistinti dalla sigla TRACT
8
È opportuno montare gli pneumatici invernali su tutte le ruote del veicolo
9
Le ruote gemellate sono generalmente montate sull'asse sterzante
10
Lo pneumatico comprende la carcassa, i talloni e il battistrada
11
Gli impianti di frenatura di tipo pneumoidraulico non possono essere utilizzati su veicoli per trasporto persone per motivi di sicurezza
12
A partire dalla valvola protezione serbatoi, l'impianto di frenatura di servizio ad aria compressa è costituito da due sezioni distinte più una eventuale per il rimorchio
13
Sugli autoveicoli di massa superiore a 3,5 tonnellate, il freno di soccorso interviene automaticamente in caso di malore del conducente
14
L'effetto del sovrasterzo può causare il testa-coda
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Il simbolo raffigurato segnala l'accensione della luce posteriore per nebbia
16
L'inefficienza degli ammortizzatori aumenta il pericolo di sbandamento in curva
17
Prima di partire, il conducente deve essere certo che sia stata effettuata la revisione periodica del cronotachigrafo
18
La legge stabilisce che la sostituzione del liquido di raffreddamento del motore non rientra nelle attività di autoriparazione da eseguire solo presso officine autorizzate
19
Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve avere uno stile di guida che limiti le sollecitazioni alle parti meccaniche del veicolo
20
Nel trasporto di talune derrate surgelate e congelate con furgone ATP, durante alcune operazioni di breve durata, è ammesso un innalzamento della temperatura sulla superficie del prodotto in una parte del carico di al massimo 3 gradi centigradi