1
La posizione della scatola dei fusibili è indicata sul libretto di uso e manutenzione
2
In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail è dotato di due circuiti del combustibile: uno a bassa ed uno ad alta pressione
3
Il motore Diesel può essere ad iniezione indiretta
4
Il cambio è posto tra l'albero motore e la frizione
5
Il pedale della frizione comanda il cuscinetto reggispinta della frizione
6
In inverno occorre mettere liquido antigelo nell'olio
7
Il disegno del battistrada dello pneumatico è annotato sulla carta di circolazione del veicolo
8
Gli pneumatici tubeless sono ricoperti all'interno di un strato di gomma speciale
9
La squilibratura di una ruota porta a consumi anomali dello pneumatico
10
Un veicolo industriale di massa complessiva a pieno carico superiore a 18 tonnellate non rischia di subire il fenomeno dell'aquaplaning, perché è troppo pesante perché ciò accada
11
Fa parte del freno a disco di un autoveicolo, un disco metallico che gira solidale con la ruota
12
Gli elementi frenanti possono essere del tipo a ganasce e pastiglie dotate di guarnizione di attrito (ferodo)
13
Gli impianti frenanti ad aria compressa sono dotati di un serbatoio dell'aria per ogni ruota
14
Se dal tubo di scarico esce vapore, ciò significa che c'è troppo liquido nel radiatore ed è quindi opportuno scaricarne una parte
15
Il simbolo rappresentato in figura si trova sul comando di accensione delle luci fendinebbia posteriori
16
Gli organi di sospensione possono essere sovraccaricati, ma di non oltre il 20%
17
La non corretta convergenza delle ruote anteriori determina l'asimmetrico consumo degli pneumatici
18
È consentito montare sullo stesso asse pneumatici di tipo e disegno diverso, purché lo spessore del battistrada sia superiore a tre millimetri
19
Prima della partenza, il conducente deve controllare lo stato e l'usura del battistrada degli pneumatici
20
La sigla ATP si riferisce all'accordo internazionale per il trasporto delle merci pericolose