1
Il motore a scoppio funziona aspirando e comprimendo solo aria
2
L'uso del cambio consente al conducente di variare la forza di trazione in relazione al carico del veicolo
3
L'innesto della frizione automatica può essere di tipo elettromagnetico
4
Se il silenziatore di un motore Diesel non funziona bene, è necessario "strozzare" leggermente il tubo di scarico
5
Se il veicolo è dotato di frizione automatica il pedale della frizione non esiste e il veicolo è privo di cambio di velocità
6
Se il motore si riscalda troppo, è necessario utilizzare olio lubrificante più fluido
7
Alla fine di un viaggio, uno pneumatico sgonfio ha il battistrada più caldo ai bordi
8
In uno pneumatico marcato "315/80 R 22,5 152/148 M", i valori 152/148 rappresentano rispettivamente la larghezza nominale della sezione e l'altezza del fianco espresse in millimetri
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Lo pneumatico di tipo tubeless è costituito dalla valvola, dal copertone e dalla camera d'aria
10
L'indice di capacità di carico di uno pneumatico non viene indicato nel caso di pneumatici da utilizzare solo in gemello
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Il modulatore di frenata in funzione del carico necessita di raffreddamento ad aria
12
Il regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico o pneumoidraulico comprende una valvola di ritenuta, che impedisce la caduta di pressione dell'impianto
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La distribuzione dei pesi sul veicolo influisce sulla frenatura
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Il simbolo raffigurato indica il comando degli indicatori di direzione
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Gli ammortizzatori scarichi favoriscono la stabilità di marcia perché abbassano il baricentro del veicolo
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La spia della batteria accesa significa che la batteria è sicuramente scarica
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Per garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, evitare di applicare decalcomanie, ciondoli o altro al parabrezza
18
L'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dalle balestre o dalle molle elicoidali danneggiate
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Prima della partenza, il conducente deve verificare la presenza a bordo del certificato di proprietà del veicolo
20
In caso di trasporto di merci pericolose ADR, il conducente ha l'obbligo di assicurarsi che all'atto del carico i colli non presentino perdite visibili