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L'albero di trasmissione non è presente se la trazione è posteriore ed il motore è posizionato nella parte anteriore
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In un motore Diesel, la pulizia degli iniettori sregolati può avvenire marciando in discesa a motore spento per poche centinaia di metri
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Gli organi della distribuzione di un motore a scoppio o Diesel comprendono: l'albero a camme, le valvole, una catena o una cinghia dentata
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Il differenziale contiene olio lubrificante che deve venire periodicamente sostituito
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La potenza rappresenta il lavoro compiuto nell'unità di tempo
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È necessario controllare periodicamente il livello dell'olio tramite l'apposita asta graduata, ma non prima di aver lasciato il motore acceso per almeno 15 minuti
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Il battistrada deve essere realizzato con tasselli indeformabili
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Sul fianco dello pneumatico si può trovare la sigla MCTC se è stato omologato in Italia
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A parità di altre condizioni, il pericolo che si verifichi il fenomeno dell'aquaplaning aumenta con la diminuzione di profondità degli intagli del battistrada
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Scopo fondamentale dello pneumatico è quello di assicurare l'aderenza ruota-strada
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumoidraulica, il sistema ABS consente alle ruote di bloccarsi anche quando la pressione nei serbatoi è molto bassa
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il modulatore di frenata in funzione del carico ha il compito di evitare frenate a ruote bloccate
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La distanza di frenatura minima si ottiene con il bloccaggio di tutte le ruote
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Il servosterzo diminuisce lo sforzo del conducente durante la sterzata
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Gli inconvenienti negli organi dello sterzo possono dipendere dal non corretto accoppiamento degli ingranaggi della scatola guida
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Si definisce sottosterzante quel veicolo che tende a stringere la curva
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Se viaggia di notte, prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere a bordo due taniche da venticinque litri piene di combustibile di riserva
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Le principali operazioni di manutenzione ordinaria che devono essere effettuate sul veicolo sono indicate sul libretto di circolazione
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Prima di partire, il conducente deve effettuare alcune prove di marcia e arresto in un cortile chiuso
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In caso di trasporto di merci pericolose ADR, il conducente ha l'obbligo di assicurarsi che all'atto del carico i colli non presentino perdite visibili