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In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail permette di aumentare la pressione di iniezione al variare del numero dei giri
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Gli iniettori di un motore Diesel hanno una pressione di iniezione che aumenta con l'aumentare della velocità del veicolo
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L'alternatore è un generatore di corrente alternata
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Alcuni autoveicoli sono dotati di frizione a dischi multipli
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In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet aumenta la potenza del motore aumentandone notevolmente i consumi
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Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, ciò può dipendere dall'elettroventola guasta
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L'indice di velocità di uno pneumatico permette di ricavare la velocità massima di impiego dello pneumatico in buone condizioni di manutenzione
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Scopo fondamentale dello pneumatico è quello di assicurare l'aderenza ruota-strada
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Gli pneumatici gemellati che presentano zone di consumo sui fianchi interni non sono pericolosi perché il fatto è dovuto a normale usura da contatto
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico ne aumenta la flessibilità
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Il freno di stazionamento dei veicoli dotati di freni pneumatici, può essere azionato solo da un pedale
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Un autocarro pesante non può avere i freni pneumoidraulici perché troppo elastici
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il distributore a mano permette la frenatura di stazionamento immettendo aria nei bielementi frenanti
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L'accensione della spia indicata in figura, può indicare il difettoso funzionamento della pompa ad ingranaggi
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Gli ammortizzatori non sono utilizzati su veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 7 tonnellate
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In caso di accensione della spia indicata in figura, si deve verificare il livello dell'olio mediante l'apposita astina
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Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo del perfetto ammarraggio di tutte le parti del carico
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Il conducente deve personalmente procedere allo smontaggio del cronotachigrafo digitale nel caso di malfunzionamento durante il viaggio
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Tutti i veicoli di massa a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, devono essere dotati di due cunei atti a impedire che, su strade in pendenza, il veicolo fermo in sosta possa muoversi
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Per ottenere una corretta ripartizione del carico sugli assi, un unico collo molto pesante deve essere posizionato nella parte anteriore del piano di carico, a circa 30 centimetri dalla cabina