1
Il cambio, variando il numero di giri tra albero motore e albero di trasmissione, consente di utilizzare sempre il motore ad un regime di rotazione vicino a quello di potenza massima
2
L'impianto di alimentazione del motore Diesel è regolato direttamente dal conducente per mezzo di appositi interruttori posti sul cruscotto
3
In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail è dotato di una pompa che invia il gasolio ad elevatissima pressione agli elettroiniettori
4
Fanno parte degli organi di trasmissione del moto la frizione, il cambio, il differenziale e la coppia conica
5
Il differenziale non si trova mai sui veicoli adatti a percorsi fuori-strada perché è troppo delicato e potrebbe essere danneggiato dai sobbalzi
6
In un motore Diesel è indifferente usare olii per motori a benzina, purché siano abbastanza densi
7
I cosiddetti pneumatici invernali non prevedono la possibilità di chiodatura
8
Negli pneumatici tubeless, i talloni sono fondamentali per garantire la tenuta d'aria
9
La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere annotata sulla carta di circolazione
10
Sul fianco dello pneumatico viene indicato se si tratta di uno pneumatico da utilizzare con camera d'aria
11
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica o pneumoidraulica, per evitare che, in caso di rottura della condotta che porta aria ai serbatoi, tutti i serbatoi dell'impianto frenante si svuotino, tra regolatore di pressione e serbatoi è inserita una particolare valvola a più vie
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La massima forza frenante applicabile all'autoveicolo è pari a metà del suo peso aderente
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumoidraulica, il compressore può essere utilizzato come freno motore, invertendone il senso di rotazione
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Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore giallo ambra
15
L'accensione della spia indicata in figura, può essere causata dall'uso di antigelo esausto nel liquido di raffreddamento
16
L'accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dall'insufficiente quantitativo di olio nel circuito
17
Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve effettuare frenate a fondo di prova al termine di ogni turno di lavoro
18
I dispositivi antinebulizzazione dell'acqua presente sulla carreggiata, sono attivati dal conducente tramite apposito comando posto sul cruscotto
19
Il conducente che noti un differente consumo delle varie zone del battistrada, deve immediatamente cambiare lo pneumatico in oggetto con quello di scorta
20
Nel contratto di trasporto di merci, per perdita totale s'intende un'alterazione delle qualità (interne ed esterne) della merce, tale da comportare una diminuzione di valore