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In un motore Diesel, gli elementi pompanti di una pompa di iniezione in linea prendono movimento dall'albero a camme della pompa
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Gli organi di accensione di un motore Diesel hanno il compito di produrre una scintilla elettrica per incendiare il gasolio
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Se il veicolo è dotato di frizione automatica il pedale della frizione non esiste e il veicolo è privo di cambio di velocità
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In genere, nei veicoli "pesanti", la leva del cambio non agisce direttamente sul selettore delle marce, bensì su di un servocomando di tipo pneumatico o idraulico
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Il motore Diesel funziona aspirando e comprimendo solo aria
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La spia luminosa della lubrificazione si accende quando la coppa dell'olio è vuota
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La pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere misurata a pneumatico caldo
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Lo spessore minimo del battistrada per uno pneumatico industriale è di 2 millimetri su tutta la superficie del battistrada
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La squilibratura di una ruota peggiora la stabilità di marcia del veicolo
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Gli pneumatici gemellati che presentano zone di consumo sui fianchi interni non sono pericolosi perché il fatto è dovuto a normale usura da contatto
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I freni dei veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 7,5 tonnellate sono raffreddati ad acqua
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I freni a disco possono essere del tipo autoventilato
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A partire dalla valvola protezione serbatoi, l'impianto di frenatura di servizio ad aria compressa è costituito da due sezioni distinte più una eventuale per il rimorchio
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L'inefficienza degli ammortizzatori aumenta il pericolo di sbandamento in curva
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Il fumo nero allo scarico indica una cattiva combustione
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La spia dei proiettori fendinebbia è di colore rosso
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Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve provare a riparare subito qualunque possibile difetto o anomalia riscontrata durante il suo turno di lavoro
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L'intasamento del filtro del combustibile comporta una perdita di efficienza del motore
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Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo del corretto funzionamento di proiettori e degli indicatori di direzione
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Per ottenere una corretta ripartizione del carico sugli assi, un unico collo molto pesante deve essere posizionato nella parte centrale del piano di carico