1
Se il veicolo è dotato di frizione automatica il pedale della frizione non esiste
2
In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet aumenta la potenza del motore aumentandone notevolmente i consumi
3
Nei motori Diesel, l'anticipo automatico entra in funzione all'aumentare del numero dei giri del motore
4
In un motore Diesel, sui veicoli dotati di iniettori pompa non è montata la pompa di iniezione
5
In un motore a scoppio, il pedale dell'acceleratore influisce sulla posizione della valvola a farfalla
6
Normalmente il liquido di raffreddamento del motore è acqua distillata
7
I tasselli del battistrada non possono essere più alti di 3 millimetri per non aumentare eccessivamente la deriva dello pneumatico
8
Una spia rossa posta sul cruscotto avverte l'autista quando lo pneumatico deve essere sostituito
9
Due ruote che montano cerchi diversi possono avere la stessa circonferenza di rotolamento
10
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico riduce l'aderenza
11
Gli autoveicoli devono essere dotati di 3 sistemi di frenatura: servizio, soccorso, stazionamento
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Il riscaldamento dei freni ne migliora la funzionalità
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Il sistema di frenatura di un veicolo pesante può essere di tipo pneumatico integrale o pneumoidraulico
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La fuoriuscita di fumo bianco ed abbondante dallo scarico può indicare l'uso di benzina al posto del gasolio
15
Le sospensioni pneumatiche non possono essere comandate manualmente
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L'accensione della spia indicata in figura, può essere provocata dall'uso prolungato del veicolo a velocità costante
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Scopo della manutenzione ordinaria è anche quello di rendere il veicolo meno rumoroso
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La non corretta equilibratura delle ruote diminuisce lo spazio di frenatura del veicolo, ma porta a fenomeni di vibrazione allo sterzo
19
Il dispositivo paraincastro, ove previsto, è situato solo nella parte posteriore del veicolo a protezione di eventuali tamponamenti
20
Se il destinatario è irreperibile o si rifiuta di ricevere le cose trasportate, il conducente deve riportarle immediatamente al mittente