1
Il motore a scoppio può funzionare anche con alimentazione a metano o a GPL
2
Il cambio automatico deve essere disinserito nelle discese ripide
3
In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail è dotato di una pompa che invia il gasolio ad elevatissima pressione agli elettroiniettori
4
Le fasi di funzionamento di un motore a quattro tempi sono: aspirazione, compressione, scoppio (o combustione) e scarico
5
In alcuni autoveicoli la frizione si innesta automaticamente
6
Un eccessivo riscaldamento del liquido di raffreddamento del motore può essere dovuto alla valvola termostatica malfunzionante
7
La pressione di gonfiaggio di uno pneumatico è indicata generalmente in bar
8
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico non influisce sul confort di marcia
9
Il battistrada deve avere, per legge, uno spessore minimo degli intagli di 2,5 millimetri su tutta la sua superficie
10
L'indicazione M & S indica uno pneumatico fabbricato nel Regno Unito
11
Gli elementi frenanti dei veicoli stradali pesanti sono del tipo ad attrito
12
In un impianto frenante pneumatico, il regolatore di pressione ha il compito di mantenere l'impianto a una pressione sempre superiore a 18 bar
13
Gli elementi frenanti possono essere del tipo a ganasce e pastiglie dotate di guarnizione di attrito (ferodo)
14
Gli ammortizzatori sono collegati da una parte al telaio e dall'altra all'asse delle ruote
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Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore giallo ambra
16
Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce verde
17
Per mantenere il veicolo in buone condizioni, occorre viaggiare sempre con pneumatici gonfiati a pressione superiore all'indicazione generale di due decimi di bar
18
La non corretta equilibratura delle ruote diminuisce lo spazio di frenatura del veicolo, ma porta a fenomeni di vibrazione allo sterzo
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio degli pneumatici provoca una maggiore rigidità di marcia, con minor confort per i passeggeri
20
Nel trasporto di talune derrate surgelate o congelate con furgone ATP, durante alcune operazioni di breve durata, è ammesso un innalzamento della temperatura sulla superficie del prodotto in una parte del carico di al massimo 1 grado centigrado