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In un motore Diesel, l'iniezione del gasolio a controllo elettronico permette di regolare la quantità di gasolio iniettato ed anche la tempistica dell'iniezione
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In prima marcia, il numero di giri in uscita dal cambio è inferiore al numero di giri del motore
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La batteria dell'impianto elettrico di un autoveicolo è un generatore di corrente alternata a bassa tensione
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Il motore Diesel può funzionare indifferentemente a gasolio o a benzina
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L'impianto di alimentazione del motore Diesel è dotato di un filtro aria che deve essere sostituito ad ogni rifornimento di carburante
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L'impianto di lubrificazione può essere del tipo a circolazione forzata oppure a circolazione naturale
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L'indice di capacità di carico di uno pneumatico, può essere un numero del tipo "154"
8
L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico non fa appoggiare i bordi del battistrada sulla sede stradale
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L'aquaplaning consiste in una perdita di aderenza legata alla presenza di un velo di acqua compressa tra battistrada e pavimentazione
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La pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere misurata a pneumatico caldo
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L'azionamento del freno di stazionamento comporta l'espulsione dell'aria dal bielemento frenante
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, occorre sempre controllare che la pressione nei serbatoi principali dell'impianto frenante sia pari a quella delle sospensioni pneumatiche
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Nell'impianto di frenatura pneumoidraulico (freno misto), i convertitori trasformano la pressione dell'aria in pressione idraulica
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Le sospensioni ad acqua devono essere integrate con liquido antigelo durante la stagione fredda
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Il simbolo raffigurato è posto sul comando di accensione dei proiettori anabbaglianti
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La fuoriuscita di fumo bianco ed abbondante dallo scarico può indicare una rottura nella guarnizione della testata
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Prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere almeno a bordo dieci litri di olio di riserva, in caso di problemi al sistema di lubrificazione
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Il conducente deve firmare la carta di circolazione dopo la revisione periodica
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I cunei fermaruota fanno parte della dotazione di sicurezza obbligatoria per autoveicoli e rimorchi di massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate
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Il conducente è responsabile, anche se in alcuni casi lo può essere in concorso con altri soggetti, in caso di violazioni ai periodi di guida e di riposo previsti dalle specifiche norme