1
In prima marcia, il numero di giri in uscita dal cambio è inferiore al numero di giri del motore
2
I veicoli ibridi devono avere trazione a quattro ruote motrici
3
A parità di potenza erogata, un motore turbocompresso consuma meno combustibile
4
Per evitare lo slittamento in fase di partenza, la frizione può essere sostituita da un collegamento a ingranaggi
5
La frizione si dice "innestata" quando il pedale che la comanda è premuto a fondo dal conducente
6
Se durante la marcia si accende la spia della lubrificazione, significa che la pressione nell'impianto è troppo bassa ed insufficiente a garantire il corretto funzionamento del motore
7
Gli pneumatici tubeless sono più pericolosi di quelli con camera d'aria
8
Gli intagli del battistrada servono a favorire il deflusso di acqua eventualmente presente sulla carreggiata
9
La distribuzione del carico non incide sul consumo degli pneumatici
10
La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici è fondamentale solo a veicolo a pieno carico
11
La frenatura di soccorso deve essere moderabile
12
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumoidraulica, il convertitore di pressione pneumoidraulico è posto tra il compressore ed i serbatoi dell'aria compressa
13
I veicoli stradali di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, non possono essere dotati di elementi frenanti autoventilanti per pericolo di rottura del disco
14
L'accensione della spia indicata in figura ci obbliga a fermarci immediatamente
15
L'accensione della spia indicata in figura, può essere causata da un difettoso funzionamento del termometro
16
La presenza di gasolio nel serbatoio dell'impianto frenante diminuisce la distanza di frenatura
17
L'individuazione della causa dei guasti da parte del conducente è indispensabile per contenere i consumi di carburante
18
Il conducente deve fermarsi ogni centocinquanta chilometri percorsi, o ogni due ore di viaggio, per verificare lo stato di pressione degli pneumatici
19
I cunei fermaruota servono per bloccare le ruote in caso di sosta dei rimorchi isolati di massa superiore a 3,5 tonnellate
20
Per circolare con un veicolo eccezionale si deve chiedere l'autorizzazione agli enti proprietari delle strade interessate dal trasporto