1
In un veicolo munito di trasmissione integrale permanente è necessaria la presenza di tre differenziali
2
L'impianto di alimentazione del motore Diesel è dotato di un filtro aria che deve essere sostituito ad ogni rifornimento di carburante
3
Compito degli organi di scarico di un veicolo è quello di convogliare i gas di scarico verso l'esterno
4
Quanto più "ridotte" sono le marce, tanto più elevata è la forza di trazione trasmessa alle ruote
5
Se la marmitta deve essere sostituita, quella nuova deve sempre essere di tipo omologato per lo specifico veicolo
6
Nei motori dei grandi autocarri, è più frequente il sistema di raffreddamento ad aria forzata che non quello a circolazione di liquido
7
Il liquido di raffreddamento viene messo in circolazione da una pompa centrifuga
8
Non si può circolare in autostrada con veicoli che montano pneumatici ricostruiti
9
L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico non consente il corretto appoggio del battistrada sulla sede stradale
10
Gli pneumatici con tagli sui fianchi devono essere sostituiti
11
L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico non fa appoggiare i bordi del battistrada sulla sede stradale
12
L'ABS permette di raddoppiare la forza frenante
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Gli elementi frenanti possono essere del tipo a disco e ganasce dotate di guarnizione di attrito (ferodo)
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Gli elementi frenanti dei veicoli stradali possono essere del tipo a tamburo e ganasce dotate di guarnizione di attrito (ferodo)
15
Sui veicoli pesanti dotati di doppio assale posteriore, l'asse anteriore non è dotato di sospensioni
16
Occorre controllare periodicamente la pressione degli ammortizzatori
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Il simbolo rappresentato in figura segnala che il conducente o un passeggero non hanno indossato la cintura di sicurezza
18
I cunei fermaruota possono essere utilizzati come dispositivo antirapina
19
La legge stabilisce che la manutenzione e l'autoriparazione deve essere svolta solo da officine iscritte ad apposito registro, in modo da garantire un'adeguata professionalità ed evitare incidenti dovuti a guasti per errate manutenzioni o riparazioni
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Scopo della manutenzione ordinaria è anche quello di ottenere sgravi fiscali