1
Il motore Diesel può essere ad iniezione diretta
2
I veicoli eccezionali non sono dotati di cambio
3
Il piatto spingidisco fa parte degli organi di frenatura
4
Il ferodo presente sul disco della frizione deve essere periodicamente ingrassato e oliato
5
Compito dell'intercooler è quello di abbassare la temperatura dell'aria in uscita dal turbocompressore, in modo da aumentare il rendimento del motore
6
Quando l'olio motore è troppo denso è bene aggiungere olio vegetale
7
Il ventilatore dell'impianto di raffreddamento si ferma automaticamente quando la temperatura del liquido di raffreddamento si abbassa oltre una determinata temperatura
8
Se il veicolo è in situazione di aquaplaning, la prima cosa da fare è sterzare a fondo in direzione del margine destro della carreggiata
9
I difetti di convergenza delle ruote non influiscono sul consumo uniforme degli pneumatici
10
La ruota è composta da disco e cerchio
11
È opportuno montare gli pneumatici invernali su tutte le ruote del veicolo
12
Sui veicoli pesanti, il compressore dell'impianto di frenatura pneumatico o pneumoidraulico necessita di raffreddamento e lubrificazione
13
Il dispositivo antibloccaggio in frenata ABS impedisce il bloccaggio delle ruote in caso di frenatura, purché il fondo stradale non sia innevato
14
La frenatura di stazionamento di un autoveicolo deve essere ad azione puramente meccanica
15
La fuoriuscita di fumo bianco ed abbondante dallo scarico può indicare un consumo eccessivo di gasolio
16
Il simbolo raffigurato è posto su una spia di colore rosso
17
Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore giallo ambra
18
È compito del conducente, prima della partenza, regolare la pressione dell'aria dei freni in base al carico del veicolo
19
Le sostituzioni di filtri del motore che è ammesso fare in proprio per legge, possono essere eseguite purché i filtri vengano raccolti negli appositi sacchi viola con la scritta "rifiuto meccanico" e lasciati vicino ai cassonetti dell'immondizia raccolta dai servizi di nettezza urbana
20
Per garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, mantenere libero il campo di visibilità del conducente