1
Se il motore a scoppio funziona a metano, non ha bisogno della marmitta catalitica
2
Per mantenere efficiente la frizione è necessario controllare il livello dell'olio tramite l'apposita asta graduata
3
In un motore Diesel, gli iniettori ricevono il gasolio in pressione dalla pompa di iniezione
4
Il motore a scoppio è detto anche "ad accensione spontanea"
5
La frizione è un dispositivo che consente all'albero motore di girare senza trasmettere il movimento agli organi di trasmissione
6
Il filtro dell'olio serve a trattenere i piccoli corpi estranei in modo che non penetrino nel motore
7
Il liquido di raffreddamento deve avere una bassa temperatura di congelamento, un'alta temperatura di ebollizione e proprietà anticorrosive
8
In uno pneumatico con camera d'aria la valvola è fissata alla camera d'aria stessa
9
L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico riduce l'aderenza
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Generalmente, uno pneumatico tubeless forato si affloscia più lentamente di uno pneumatico con lo stesso tipo di foratura, dotato di camera d'aria
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Sui veicoli pesanti è obbligatoria la rotazione degli pneumatici al massimo ogni 20000 km
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Il regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico o pneumoidraulico è collegato direttamente alla catena di distribuzione del motore
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I veicoli stradali di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, non possono essere dotati di elementi frenanti autoventilanti per pericolo di rottura del disco
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Il regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico o pneumoidraulico ha il compito di inviare aria in pressione direttamente agli elementi frenanti
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Il simbolo rappresentato in figura si trova sul comando di accensione delle luci fendinebbia anteriori
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Il servosterzo può causare perdita della tenuta di strada
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Gli inconvenienti negli organi dello sterzo possono dipendere dagli pneumatici di tipo invernale montati durante la stagione calda
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La pressione degli pneumatici va controllata quando sono freddi
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Per mantenere il veicolo in buone condizioni, occorre controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio degli pneumatici
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Il cambio dell'olio di un autocarro di massa complessiva a pieno carico superiore a 7,5 tonnellate, dotato di motore Diesel, può essere effettuato solo in un'officina specializzata