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In un motore Diesel, quando il clima è molto freddo, la pompa di alimentazione del combustibile deve essere accesa dal conducente con apposito pulsante, alcuni secondi prima della messa in moto del motore
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In un motore Diesel, gli iniettori sregolati causano un maggior inquinamento atmosferico
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In un motore Diesel, gli iniettori devono essere periodicamente controllati
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La catena della distribuzione collega l'albero motore con l'albero della distribuzione
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I motori Diesel per autoveicoli lavorano normalmente ad alto numero di giri (4000-5000 giri/min)
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Nei veicoli pesanti, la temperatura del liquido refrigerante non deve mai superare gli 80°C
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Un eccessivo riscaldamento del liquido di raffreddamento del motore può essere dovuto alla valvola termostatica malfunzionante
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Per migliorare la stabilità del veicolo, nelle forti discese è bene diminuire la pressione degli pneumatici posteriori di mezzo bar
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico peggiora il confort di marcia
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Alla fine di un viaggio, uno pneumatico sgonfio ha il battistrada più caldo ai bordi
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L'indicazione M & S indica uno pneumatico fabbricato nel Regno Unito
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Gli elementi frenanti dei veicoli stradali possono essere del tipo a tamburo e ganasce dotate di guarnizione di attrito (ferodo)
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione non è necessario se il veicolo è dotato di sospensioni pneumatiche
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Nei veicoli con impianti di frenatura dotati di ABS si ottiene in genere una riduzione delle distanze di frenatura, soprattutto in condizioni di scarsa aderenza
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Se dal tubo di scarico esce molto vapore, ciò può significare che vi è un'infiltrazione di acqua o di liquido di raffreddamento nei cilindri
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L'inefficienza degli ammortizzatori rende la guida di un autoveicolo poco sicura
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Il servosterzo, se usato nelle lunghe discese, può surriscaldare gli pneumatici
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Le principali operazioni di manutenzione ordinaria che devono essere effettuate sul veicolo sono indicate sul libretto di circolazione
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Si può iniziare il viaggio con il parabrezza che presenta punti di rottura, purché di modesta entità
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Un'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici, provoca un aumento di temperatura del liquido di raffreddamento