1
La frizione si dice "innestata" quando il pedale che la comanda è premuto a fondo dal conducente
2
In discesa è bene viaggiare con frizione premuta per evitarne il surriscaldamento
3
La frizione a dischi multipli può essere solo a secco
4
Quando il pedale della frizione è sollevato la frizione è disinnestata
5
L'innesto e il disinnesto della frizione automatica può avvenire tramite lo spostamento di masse centrifughe
6
L'accensione della spia dell'olio sul cruscotto del veicolo, segnala che si è rabboccato l'olio con uno di tipo diverso da quello precedentemente utilizzato
7
La pompa ad ingranaggi del sistema di lubrificazione di un motore è azionata da un alberino che prende il movimento dal volano motore
8
L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico non fa appoggiare i bordi del battistrada sulla sede stradale
9
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico ne diminuisce il diametro di rotolamento
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Entro i limiti dell'aderenza, lo pneumatico assicura la trasmissione al suolo della forza motrice
11
A parità di altre condizioni, il pericolo che si verifichi il fenomeno dell'aquaplaning aumenta con la diminuzione di profondità degli intagli del battistrada
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Gli autoveicoli devono essere dotati di 3 sistemi di frenatura: servizio, soccorso, stazionamento
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Un autocarro pesante non può avere i freni pneumoidraulici perché troppo elastici
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Il compressore di un impianto di frenatura, ha il compito di inviare continuamente aria compressa nei serbatoi
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Gli organi di sospensione del veicolo servono a limitarne il rollio e il beccheggio
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L'accensione della spia indicata in figura, segnala che la pressione del liquido della batteria ha superato il valore massimo
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Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore giallo ambra
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Prima della partenza, il conducente deve controllare lo stato e l'usura del battistrada degli pneumatici
19
Il conducente deve azionare periodicamente l'estintore in luogo aperto, in modo da verificarne l'efficienza
20
Per garantire la sicurezza della circolazione è necessario che, in caso di lesioni al parabrezza, si provveda a coprirle con nastro adesivo trasparente non colorato