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Il cambio automatico rende più uniforme la velocità del veicolo, anche durante i cambi di marcia
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Il GPL è un gas liquido non a pressione
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Se il motorino di avviamento non funziona, ciò può dipendere dal fatto che la batteria è scarica
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Una delle caratteristiche della coppia conica è il rapporto al ponte
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Le masse centrifughe che innestano la frizione automatica non si spostano quando i giri del motore diminuiscono
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Una delle principali trasformazioni che subiscono gli olii lubrificanti durante l'uso è l'aumento di acidità
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Il lubrificante comincia a circolare nel motore solo dopo che la temperatura dell'acqua ha superato i 65°C
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In uno pneumatico marcato "315/80 R 22,5 152/148 M", i valori 152/148 rappresentano rispettivamente la larghezza nominale della sezione e l'altezza del fianco espresse in millimetri
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Dalle scritte che compaiono sul fianco dello pneumatico è possibile ricavare la settimana e l'anno di produzione dello pneumatico
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L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta una sua maggior usura al centro del battistrada
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I fianchi di uno pneumatico devono essere moderatamente flessibili
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I freni a disco non possono essere montati su veicoli dotati di rallentatore elettromagnetico
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione permette di mantenere l'aria dei circuiti frenanti ad una pressione compresa tra due valori, massimo e minimo
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Gli elementi frenanti dei veicoli possono avere problemi di surriscaldamento
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Il simbolo raffigurato segnala l'accensione della luce posteriore per nebbia
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Se si accende la spia del raffreddamento, occorre accelerare per giungere a destinazione prima che si esaurisca il liquido nel radiatore
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Il fumo nero allo scarico può indicare un eccesso di gasolio nella combustione
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La manutenzione ha lo scopo di consentire lo svolgimento del servizio di trasporto in condizioni di sicurezza e regolarità
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Se gli specchi retrovisori sono ben regolati non esistono parti della strada che il conducente non possa vedere
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Un'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici, provoca un aumento di temperatura del liquido di raffreddamento