1
La frizione è un dispositivo che consente all'albero motore di girare senza trasmettere il movimento agli organi di trasmissione
2
Il GPL può avere un avviamento a freddo difficoltoso
3
Se il motore è a combustione interna non ha bisogno della marmitta
4
Il pedale della frizione comanda il cuscinetto reggispinta della frizione
5
Il metano si miscela male con l'aria e quindi brucia emettendo maggiori residui inquinanti
6
L'impianto di lubrificazione serve a diminuire l'attrito tra gli organi in movimento del motore e ad evitare il surriscaldamento e l'eventuale grippaggio degli stessi
7
L'accensione della spia dell'olio sul cruscotto del veicolo segnala che la pressione dell'olio è insufficiente
8
La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici comporta migliore confort, ma maggior consumo di carburante
9
Gli pneumatici montati sullo stesso asse devono essere di tipo diverso
10
Lo pneumatico è un involucro di gomma, rinforzato con elementi metallici o tessili, che viene montato sul cerchio della ruota e viene gonfiato ad una pressione superiore a quella atmosferica
11
Il battistrada deve avere, per legge, uno spessore minimo degli intagli di 1,6 millimetri su tutta la sua superficie
12
Gli impianti frenanti ad aria compressa non possono essere dotati di ABS
13
Il sistema di frenatura pneumatico di un rimorchio consente la frenatura automatica di emergenza in caso di sganciamento accidentale dalla motrice
14
Il sistema frenante antibloccaggio ruote ABS (Antilock Braking System), evita il bloccaggio delle ruote, ottimizzando la frenata e migliorando la dirigibilità del veicolo
15
Nel motore Diesel, il fumo nero allo scarico indica un'insufficiente compressione in uno o più cilindri
16
Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce rossa fissa
17
La cattiva combustione che provoca fumosità allo scarico può essere causata dal filtro dell'olio intasato
18
Scopo della manutenzione ordinaria è anche quello di rendere il veicolo meno rumoroso
19
Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dell'efficienza del cronotachigrafo e della sua carta tachigrafica
20
Scopo della manutenzione ordinaria è anche quello di poter aumentare le tariffe per il servizio