Esame per estensione da Patente D1 a D e da D1E a DE
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
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1
Nei motori Diesel, l'anticipo automatico serve ad anticipare la mandata del gasolio agli iniettori
2
Il Common-rail è un dispositivo che permette l'iniezione del gasolio nei cilindri ad altissima pressione
3
Un motore Diesel è munito di almeno una candela per cilindro
4
La scatola del cambio contiene olio lubrificante che deve venire sostituito periodicamente
5
Se gli iniettori di un motore Diesel gocciolano, il motore emette fumo nero
6
Un indicatore di pressione ed una spia luminosa di colore rosso, posti sulla plancia portastrumenti, permettono di tenere sotto controllo lo stato dell'impianto di lubrificazione
7
Se il motore si riscalda troppo, è necessario utilizzare olio lubrificante più fluido
8
Alla fine di un viaggio, uno pneumatico sgonfio ha il battistrada più caldo al centro
9
La squilibratura di una ruota porta a consumi anomali dello pneumatico
10
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico peggiora il confort di marcia
11
La carcassa di uno pneumatico è principalmente composta da tele con fili metallici e gomma
12
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica e sospensioni a balestra, il modulatore di frenata in funzione del carico è normalmente fissato al telaio del veicolo
13
Il regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico o pneumoidraulico comprende una valvola di sicurezza, che scarica l'aria in atmosfera nel caso di avarie del dispositivo che abbiano causato anomali aumenti di pressione
14
Il regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico o pneumoidraulico comprende una valvola di scarico, che scarica in atmosfera l'aria in eccesso quando si è raggiunto il valore di pressione massimo stabilito
15
L'ammortizzatore ha la funzione di smorzare le oscillazioni delle molle delle sospensioni
16
Gli organi di sospensione servono a zavorrare il veicolo per aumentarne la massa rimorchiabile
17
L'accensione della spia indicata in figura, è determinata dalla scarsa pressione dell'olio nel circuito di lubrificazione
18
Prima della partenza, il conducente deve controllare l'efficienza dell'impianto frenante
19
Prima della partenza, il conducente deve controllare l'efficienza dei dispositivi di sicurezza
20
L'efficienza dello sterzo può essere controllata soltanto in officina secondo apposite procedure
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Tempo rimasto 20:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 1276 |
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