1
Il motore Diesel può essere ad iniezione indiretta
2
Il motore Diesel ha, in linea di principio, un rendimento migliore di quello a scoppio
3
In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail è dotato di una pompa a bassa pressione che determina la quantità di carburante da iniettare
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Il motore a GPL è un motore a combustione interna
5
Le termocandele funzionano con corrente a bassa tensione
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La coppa dell'olio contiene un dispositivo per raffreddare l'olio
7
L'olio "multigrado" è più stabile nei cambiamenti di temperatura ambiente (estate-inverno o inverno-estate)
8
La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici è fondamentale per la stabilità del veicolo
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Il complesso pneumatico-cerchio non deve sporgere lateralmente dalla sagoma originale del veicolo
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Nel battistrada sono presenti degli indicatori di usura
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Lo pneumatico evita che il peso del veicolo gravante sulla strada danneggi il manto stradale
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L'impianto di frenatura di tipo pneumoidraulico è composto, tra l'altro, da un compressore, da alcuni serbatoi d'accumulo per l'aria compressa e dai convertitori pneumoidraulici
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I sistemi di frenatura pneumatica di servizio e di soccorso dei veicoli pesanti prevedono almeno due serbatoi per l'aria compressa, un distributore duplex e una sezione di tubazioni indipendenti per ciascuno dei due assi
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Il compressore dell'impianto di frenatura pneumatico è azionato dal motorino di avviamento dell'autocarro
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Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia a luce lampeggiante rossa
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Il simbolo rappresentato in figura non si trova su una spia luminosa
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L'accensione della spia indicata in figura, può essere causata dal difettoso funzionamento della ventola
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Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dell'integrità e della pulizia dei catadiottri
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Il conducente deve conoscere e saper consultare il libretto d'uso e manutenzione del veicolo
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L'intasamento del filtro del combustibile comporta una maggior pressione di iniezione del gasolio