1
Il cambio è un meccanismo che permette alle ruote di girare più velocemente del motore
2
La frizione si dice "innestata" quando il pedale che la comanda è premuto a fondo dal conducente
3
In prima marcia, il numero di giri in uscita dal cambio è superiore al numero di giri del motore
4
I motori Diesel sono sempre dotati di iniettori
5
L'uso del cambio consente al conducente di variare la forza di trazione in relazione al carico del veicolo
6
Il liquido di raffreddamento viene messo in circolazione da una pompa centrifuga
7
Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, ciò può dipendere dall'elettroventola guasta
8
Causa di consumo irregolare di uno pneumatico è la cattiva registrazione degli organi di direzione
9
Gli pneumatici per veicoli pesanti devono avere una camera d'aria interna
10
L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta una sua miglior aderenza su terreno innevato
11
I cosiddetti pneumatici invernali sono più efficaci dei pneumatici ordinari, anche quando la strada non è innevata, se la temperatura dell'asfalto è inferiore a circa 7°C
12
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il modulatore di frenata in funzione del carico può essere a comando idraulico
13
Il freno di stazionamento dei veicoli dotati di freni pneumatici, se moderabile, può essere utilizzato per la frenatura di soccorso
14
I sistemi di frenatura pneumatica di servizio e di soccorso dei veicoli pesanti prevedono almeno due serbatoi per l'aria compressa, un distributore duplex e una sezione di tubazioni indipendenti per ciascuno dei due assi
15
L'accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dalla temperatura esterna eccessivamente bassa
16
Il simbolo mostrato in figura si trova sul comando dell'avvisatore acustico
17
La cattiva combustione che provoca fumosità allo scarico può essere causata dall'iniettore non funzionante correttamente
18
La pressione degli pneumatici va controllata quando sono in temperatura, cioè dopo avere percorso almeno una cinquantina di chilometri
19
Prima di partire, il conducente deve essere certo che sia stata effettuata la revisione periodica dell'estintore di bordo nei tempi stabiliti dalla legge
20
Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve provare a riparare subito qualunque possibile difetto o anomalia riscontrata durante il suo turno di lavoro