1
Il cambio non ha mai due marce con lo stesso rapporto di giri
2
La frizione a dischi multipli non viene mai montata sui veicoli pesanti
3
In genere, i veicoli pesanti sono a trazione anteriore
4
La frizione si dice "innestata" quando il pedale che la comanda è sollevato
5
Nei veicoli pesanti, il cambio è di norma munito di riduttore che serve a diminuire il numero delle marce disponibili
6
Il consumo dell'olio motore aumenta con l'usura delle fasce elastiche
7
Il surriscaldamento del motore ha come principale effetto quello di rendere impossibile l'uso dell'impianto di condizionamento dell'aria
8
Quando gli indici di carico segnati su uno pneumatico sono due, il primo si riferisce allo pneumatico su ruota gemellata, il secondo su ruota singola
9
Dalle scritte che compaiono sul fianco dello pneumatico è possibile ricavare il giorno di produzione dello pneumatico
10
In uno pneumatico marcato "315/100 R 20 154/149 M", i numeri 154/149 rappresentano rispettivamente l'indice di carico in singolo o in gemello e la lettera M il codice di velocità
11
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico ne aumenta la flessibilità
12
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il modulatore di frenata in funzione del carico può essere a comando pneumatico
13
Il freno di stazionamento dei veicoli dotati di freni pneumatici è un freno ad azione meccanica e si attiva scaricando l'aria dai bielementi a molla
14
Su tutti gli autoveicoli devono essere presenti idonei cunei per il fermo
15
Le sospensioni ad acqua devono essere integrate con liquido antigelo durante la stagione fredda
16
L'accensione della spia indicata in figura ci obbliga a fermarci immediatamente
17
Una specifica spia rossa accesa sul cruscotto, segnala che uno o più ammortizzatori sono inefficienti
18
Per garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, rifornire periodicamente di liquido detergente il serbatoio dei dispositivi lavacristallo
19
Gli ammortizzatori scarichi possono provocare anomale oscillazioni del veicolo
20
Le sostituzioni di filtri del motore che è ammesso fare in proprio per legge, possono essere eseguite purché i filtri vengano raccolti negli appositi sacchi viola con la scritta "rifiuto meccanico" e lasciati vicino ai cassonetti dell'immondizia raccolta dai servizi di nettezza urbana