1
Il pedale della frizione può comandare il cuscinetto reggispinta con dispositivi di tipo a vite senza fine
2
In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail è dotato di una pompa a bassa pressione che determina la quantità di carburante da iniettare
3
In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea serve a inviare il gasolio agli iniettori, sotto forte pressione
4
Il differenziale è un meccanismo che consente di far girare le ruote esterne e quelle interne alla stessa velocità, durante la percorrenza di una curva
5
La frizione ed il riduttore si trovano tra il cambio ed il differenziale
6
In un impianto di raffreddamento a liquido, il liquido si riscalda circolando nelle intercapedini ricavate nel monoblocco e nella testata intorno ai cilindri
7
Negli impianti di raffreddamento dei veicoli moderni non è mai necessario verificare il livello del liquido in quanto l'impianto stesso è sigillato
8
Gli intagli del battistrada servono a favorire il deflusso di acqua eventualmente presente sulla carreggiata
9
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico riduce l'appoggio e la pressione dei bordi del battistrada sulla sede stradale
10
Se sul fianco dello pneumatico compare la scritta M+S, significa che lo pneumatico è omologato a percorsi innevati o fangosi
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Durante la stagione fredda, lo pneumatico deve essere fatto scaldare alcuni minuti prima della partenza
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Gli elementi frenanti dei veicoli possono avere problemi di surriscaldamento
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I freni a tamburo possono essere del tipo autoventilato
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L'impianto di frenatura pneumatico integrale o quello pneumoidraulico, sono divisi in più sezioni indipendenti, una per le ruote anteriori, una per quelle posteriori ed eventualmente una per il rimorchio
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Il simbolo raffigurato segnala l'accensione della luce posteriore per nebbia
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Quando la spia contraddistinta dal simbolo in figura è accesa, significa che la batteria non si sta ricaricando
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Il simbolo raffigurato indica il comando per accendere le luci di posizione
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È opportuno verificare periodicamente le condizioni delle cinghie di trasmissione
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Scopo della manutenzione ordinaria è anche quello di poter aumentare le tariffe per il servizio
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È consentito montare sullo stesso asse pneumatici di tipo e disegno diverso, purché lo spessore del battistrada sia superiore a tre millimetri