1
Il motore Diesel utilizza la miscela creata nel carburatore
2
Il numero massimo dei giri del motore Diesel è sensibilmente inferiore rispetto a quello possibile nel motore a scoppio
3
In un motore Diesel, gli iniettori ricevono il gasolio in pressione dalla pompa di iniezione
4
Il motore a scoppio è detto anche "ad accensione spontanea"
5
La frizione è raffreddata da apposita ventola
6
Se il motore si riscalda troppo, è necessario utilizzare olio lubrificante più fluido
7
Un indicatore di pressione ed una spia luminosa di colore rosso, posti sulla plancia portastrumenti, permettono di tenere sotto controllo lo stato dell'impianto di lubrificazione
8
I cosiddetti pneumatici invernali sono dotati di lamelle, cioè di piccoli e sottili intagli praticati in tutti i tasselli del battistrada
9
Lo pneumatico evita che il peso del veicolo gravante sulla strada danneggi il manto stradale
10
Sui veicoli dotati di sospensioni pneumatiche, non è necessario il periodico controllo della pressione di gonfiaggio
11
I fianchi di uno pneumatico non possono presentare lesioni che interessano le tele
12
Gli elementi frenanti dei mezzi pesanti sono costituiti da tamburi e ganasce o da disco e pastiglie
13
Per ottenere una buona frenatura occorre evitare il bloccaggio delle ruote
14
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumoidraulica, l'olio dell'impianto frenante pneumoidraulico serve a mantenere ben lubrificati gli elementi frenanti, anche nelle forti discese
15
Se si accende la spia del raffreddamento, occorre accelerare per giungere a destinazione prima che si esaurisca il liquido nel radiatore
16
La scarsa pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante, può essere causata dal difettoso funzionamento del compressore
17
Gli organi di sospensione del veicolo servono ad aumentarne il raggio di sterzata
18
Tutti i veicoli di massa a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, devono essere dotati di due cunei atti a impedire che, su strade in pendenza, il veicolo fermo in sosta possa muoversi
19
I cunei fermaruota servono per bloccare le ruote in caso di sosta dei rimorchi isolati di massa superiore a 3,5 tonnellate
20
Il conducente deve essere in grado di capire quando è il caso di ricorrere immediatamente a personale specializzato per riparare un'avaria o quando può provvedere personalmente alla risoluzione temporanea del problema