1
Il comando idraulico della frizione migliora la stabilità del veicolo in curva
2
La frizione a comando pneumo-idraulico non è idonea all'uso sui veicoli industriali
3
Il motore Diesel non è "autoregolante" per quanto riguarda il numero di giri al minuto
4
In alcuni motori Diesel più performanti, le termocandele sono sostituite da candele a scintilla
5
In linea teorica, il motore Diesel ha un rendimento peggiore di quello a scoppio
6
I motori a scoppio e Diesel vengono raffreddati, durante il loro funzionamento, mediante una circolazione di aria o di liquido
7
In un impianto di raffreddamento a liquido refrigerante, il termostato regola il passaggio del liquido dalle intercapedini della testata al radiatore
8
La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici garantisce la giusta area di impronta del battistrada
9
La sostituzione della ruota di un mezzo pesante è un'operazione non semplice, che richiede prudenza, perizia ed allenamento preventivo
10
In caso di foratura o anomalia ad uno pneumatico occorsa durante il servizio, bisogna rallentare e fermarsi appena è possibile farlo in sicurezza
11
Se il veicolo è in situazione di aquaplaning, la prima cosa da fare è aumentare la velocità
12
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, l'essiccatore deve essere messo in funzione manualmente dal conducente
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il modulatore di frenata regola automaticamente la pressione dell'aria inviata agli elementi frenanti in base al carico del veicolo
14
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica o pneumoidraulica, a seconda della forza frenante richiesta, l'autista può selezionare la modalità di frenatura "continua" o quella "moderabile"
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Gli ammortizzatori sono collegati da una parte al telaio e dall'altra all'asse delle ruote
16
Le sospensioni pneumatiche non possono essere comandate manualmente
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Gli organi di sospensione del veicolo servono a evitare il bloccaggio delle ruote posteriori in frenata
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Il volante di un veicolo può essere sostituito solo da un'officina specializzata
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I cunei fermaruota fanno parte della dotazione di sicurezza obbligatoria per autoveicoli e rimorchi di massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate
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Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve segnalare subito in azienda qualunque possibile difetto o anomalia riscontrata durante il suo turno di lavoro