1
L'albero di trasmissione non è presente se la trazione è posteriore ed il motore è posizionato nella parte anteriore
2
In un motore Diesel, gli iniettori possono essere a comando meccanico od elettronico
3
Periodicamente è necessario allentare le molle dello spingidisco della frizione
4
Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina perché funziona molto bene anche con temperature esterne molto basse
5
I veicoli dotati di frizione automatica sono maggiormente soggetti a ribaltamento in curva
6
Se si accende la spia dell'olio, oppure il manometro segna una pressione bassa, la pompa ad ingranaggi potrebbe essere guasta o difettosa
7
Una delle principali trasformazioni che subiscono gli olii lubrificanti durante l'uso è l'aumento di salinità
8
Il montaggio di pneumatici alternativi a quelli precedentemente utilizzati è ammesso se i nuovi sono tra quelli riportati sulla carta di circolazione
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Sulla carta di circolazione è indicata la data a partire dalla quale è possibile utilizzare gli pneumatici invernali
10
L'indice di capacità di carico di uno pneumatico è un numero di due o tre cifre seguito dalle lettere KG, riportato sul fianco della copertura
11
La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici è fondamentale per la tenuta di strada del veicolo
12
Fanno parte dell'impianto di frenatura pneumatico il compressore e i serbatoi dell'aria compressa
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il modulatore di frenata in funzione del carico è normalmente fissato sull'assale delle ruote
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Il freno di stazionamento dei veicoli dotati di freni pneumatici, se non moderabile, può fare parte dell'impianto di frenatura di soccorso
15
La spia del mancato agganciamento della cintura di sicurezza è di colore rosso
16
La perdita d'olio del servosterzo compromette la manovrabilità dello sterzo
17
Una cattiva registrazione del servosterzo può essere la causa di un effetto sovrasterzante
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L'individuazione immediata di un guasto da parte di un conducente può evitare un aggravamento dell'avaria
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Per mantenere il veicolo in buone condizioni, occorre viaggiare sempre con pneumatici gonfiati a pressione superiore all'indicazione generale di due decimi di bar
20
Prima della partenza, il conducente deve controllare il regolare assetto degli organi di sospensione