1
I veicoli ibridi hanno motori adatti a funzionare solo con temperature esterne elevate
2
La frizione è l'organo di trasmissione principale del cambio automatico
3
La corrente erogata dalla batteria è a bassa tensione ed è continua
4
Se la frizione è a dischi multipli può essere del tipo "a bagno d'olio"
5
In un motore a scoppio la miscela benzina-aria si realizza nel serbatoio del carburante
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Il liquido di raffreddamento viene messo in circolazione da una pompa centrifuga
7
L'olio esausto deve generalmente essere bruciato in un luogo lontano dal veicolo e dai centri abitati
8
Gli pneumatici gemellati che presentano zone di consumo sui fianchi interni non sono pericolosi perché il fatto è dovuto a normale usura da contatto
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In uno pneumatico tubeless, il saltellamento di una ruota squilibrata può essere eliminato introducendo una camera d'aria
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La marca di pneumatici utilizzabili sul veicolo è indicata sulla carta di circolazione
11
La squilibratura di una ruota può portare a saltellamenti o sfarfallamenti della ruota stessa
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Nei freni a tamburo, le ganasce sono ricoperte di guarnizione di attrito (ferodo)
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Gli elementi frenanti dei veicoli possono avere problemi di eccessiva ventilazione
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il pedale del freno comanda un distributore che invia l'aria agli elementi frenanti a pressione moderabile
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Il simbolo raffigurato è posto sulla spia di freno di stazionamento inserito
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La fuoriuscita di fumo bianco ed abbondante dallo scarico può indicare l'uso di benzina al posto del gasolio
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L'effetto del sovrasterzo può causare il testa-coda
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È compito del conducente, prima della partenza, regolare la pressione dell'aria dei freni in base al carico del veicolo
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Il conducente deve essere in grado di distinguere i guasti che sconsigliano la prosecuzione del viaggio da quelli che ne possono permettere, pur con le dovute cautele, la continuazione
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Vi sono parti della strada che il conducente riesce a vedere direttamente e altre che può vedere solo di riflesso attraverso gli specchi retrovisori