1
Le candele a scintilla sono caratteristiche di un motore a scoppio
2
Se il veicolo è dotato di frizione automatica il pedale della frizione non esiste e il veicolo è privo di cambio di velocità
3
Se il veicolo ha la frizione automatica, non è necessario provvedere alla manutenzione della frizione stessa
4
La marmitta deve essere sostituita a ogni revisione del veicolo
5
Un motore Diesel ha, in genere, rendimento molto più basso di uno a benzina
6
La coppa dell'olio contiene un dispositivo per raffreddare l'olio
7
La cartuccia del filtro dell'olio va sostituita solo quando si accende la spia rossa sul cruscotto
8
In fase di aquaplaning il veicolo perde direzionalità
9
L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta una sua maggior usura al centro del battistrada
10
L'aderenza del veicolo sull'asfalto è minore se le ruote sono gemellate
11
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico riduce l'aderenza
12
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumoidraulica, il liquido del convertitore pneumoidraulico è sostanzialmente incomprimibile
13
Nell'essiccatore di un impianto frenante pneumatico, una volta "asciugata" l'aria, vengono aggiunte piccole particelle di lubrificante per oliare le valvole del circuito dell'aria compressa
14
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il modulatore di frenata regola automaticamente la pressione dell'aria inviata agli elementi frenanti in base al carico del veicolo
15
La spia di accensione della segnalazione luminosa di pericolo è di colore rosso
16
Il servosterzo riduce il tempo necessario alla sterzata, purché non si abbia un rimorchio agganciato
17
In genere, gli pneumatici anteriori sgonfi rendono il veicolo sovrasterzante
18
Scopo della manutenzione ordinaria è anche quello di rendere il veicolo meno rumoroso
19
Le sostituzioni di liquidi o filtri del motore che è ammesso fare in proprio per legge, devono comunque essere eseguite garantendo il corretto smaltimento dei liquidi o delle parti esauste
20
L'intasamento del filtro del combustibile comporta una maggior pressione di iniezione del gasolio