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Il comando idraulico della frizione sfrutta la pressione dell'olio motore per ridurre lo sforzo del conducente
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I motori elettrici sono dotati di cambio di velocità a tre marce
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Il motore a scoppio funziona aspirando e comprimendo solo aria
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La parte isolante dei fusibili ha in genere colori differenti a seconda del loro amperaggio
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In genere, nei veicoli "pesanti", la leva del cambio non agisce direttamente sul selettore delle marce, bensì su di un servocomando di tipo pneumatico o idraulico
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Il radiatore serve a riscaldare l'abitacolo del veicolo utilizzando il calore prodotto dal funzionamento del motore
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L'olio lubrificante del cambio e del differenziale devono essere sostituiti ad ogni cambio di olio del motore
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Generalmente, uno pneumatico dotato di camera d'aria forato si affloscia più lentamente di uno pneumatico con lo stesso tipo di foratura, ma di tipo tubeless
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Se il veicolo è in situazione di aquaplaning, la prima cosa da fare è frenare a fondo, premendo nel contempo il pedale della frizione
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La pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere misurata a caldo, dopo aver percorso diversi chilometri, in modo da fargli raggiungere la giusta temperatura di esercizio
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Il disegno del battistrada degli pneumatici degli assi posteriori può essere diverso da quello dell'asse anteriore
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Il freno di stazionamento dei veicoli dotati di freni pneumatici è un freno ad azione meccanica e si attiva scaricando l'aria dai bielementi a molla
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Il compressore di un impianto di frenatura, ha il compito di inviare continuamente aria compressa nei serbatoi
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Un autocarro pesante non può avere i freni pneumoidraulici perché troppo elastici
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Il servosterzo può causare perdita della tenuta di strada
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In curva, un veicolo sottosterzante tende ad allargare la sua traiettoria
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In genere gli ammortizzatori sono di tipo idraulico o a gas
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Il conducente può fare anche importanti riparazioni al motore del veicolo purché sia in possesso almeno di diploma di perito meccanico
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L'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dall'impianto di navigazione malfunzionante
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Su un veicolo di massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate, ai fini della sicurezza, occorre utilizzare i cunei fermaruota anche durante le operazioni di smontaggio e rimontaggio di una ruota