Esame per estensione da Patente D1 a D e da D1E a DE
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
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1
La coppia conica serve, tra l'altro, ad aumentare la velocità delle ruote rispetto a quella dell'albero motore
2
In un motore Diesel, gli iniettori sono spesso controllati elettronicamente da una centralina
3
In un motore Diesel, la pulizia degli iniettori sregolati può avvenire con motore acceso, veicolo in folle e acceleratore premuto a fondo per una decina di secondi
4
L'impianto di alimentazione del motore Diesel può comprendere iniettori pompa
5
Il motore Diesel è dotato di un impianto di accensione che genera la scintilla agli elettrodi delle candele
6
La coppa dell'olio contiene un dispositivo per raffreddare l'olio
7
Un eccessivo riscaldamento del liquido di raffreddamento del motore può essere dovuto alla valvola termostatica malfunzionante
8
La più importante operazione di manutenzione degli pneumatici è il periodico controllo della pressione di gonfiaggio
9
Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavarne il diametro di calettamento
10
Il battistrada è la parte dello pneumatico che serve a garantire l'aderenza con l'asfalto
11
Il battistrada di uno pneumatico ha lo scopo di facilitare l'allontanamento dell'acqua e, negli autoveicoli, deve avere uno spessore di almeno 1,2 millimetri su tutta la superficie dello pneumatico
12
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, all'interno dei serbatoi dell'aria può depositarsi, per condensazione, una certa quantità di acqua
13
Non esistono circuiti frenanti di tipo pneumoidraulico
14
Il regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico o pneumoidraulico ha il compito di inviare aria in pressione direttamente agli elementi frenanti
15
L'accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dall'uso contemporaneo di più utilizzatori (radio, accendisigari, aria condizionata)
16
Gli inconvenienti negli organi dello sterzo possono dipendere dagli pneumatici di tipo invernale montati durante la stagione calda
17
La cattiva combustione che provoca fumosità allo scarico può essere causata da una quantità eccessiva di carburante iniettata
18
Prima della partenza, il conducente dell'autobus deve verificare la pulizia del filtro dell'aria condizionata
19
L'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dal sistema di regolazione delle sospensioni pneumatiche malfunzionante
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È opportuno che il conducente verifichi, prima di ogni viaggio, la posizione, pulizia e stato generale degli specchi retrovisori del veicolo
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Tempo rimasto 20:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 219 |
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