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Quando un veicolo molto carico percorre una salita si usano sempre le marce più alte
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Il motore Diesel funziona aspirando e comprimendo una miscela di aria e gasolio
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In un motore Diesel, se la pompa di alimentazione cessa di funzionare, il motore si arresta
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Per mantenere efficiente la frizione è necessario sostituire l'olio del motore
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In un motore Diesel, sui veicoli dotati di iniettori pompa non è montata la pompa di iniezione
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Un indicatore di pressione ed una spia luminosa di colore rosso, posti sulla plancia portastrumenti, permettono di tenere sotto controllo lo stato dell'impianto di lubrificazione
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Uno degli scopi dell'impianto di lubrificazione di un motore è quello di interporre un velo d'olio tra le parti del motore e le parti in movimento
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Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavare il tipo di materiale con cui è stato realizzato lo pneumatico
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Causa di consumo irregolare di uno pneumatico è la cattiva registrazione degli organi di direzione
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Sulla ruota interna di ruote montate in gemello, occorre in genere utilizzare una valvola di gonfiaggio dotata di apposita prolunga
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La squilibratura di una ruota può essere eliminata variando l'angolo di convergenza delle ruote del veicolo
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I freni a disco non possono essere montati su veicoli dotati di rallentatore elettromagnetico
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione permette di mantenere l'aria dei circuiti frenanti alla pressione fissa di quindici bar
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Come sui treni, anche su tutti gli autobus è obbligatorio un freno di emergenza a disposizione dei viaggiatori
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Si definisce sottosterzante quel veicolo che tende a stringere la curva
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Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce verde
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Il fumo nero allo scarico indica un inizio di incendio nel motore
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In un motore Diesel, ogni diecimila chilometri occorre sostituire le candelette di preaccensione
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In un motore a Diesel, ogni ventimila chilometri occorre sostituire la guarnizione della testata
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La pressione degli pneumatici va controllata quando sono freddi