1
Se la frizione slitta è possibile che il materiale d'attrito del disco sia usurato
2
Se la frizione slitta è possibile che sia guasto il sistema di molle dello spingi-disco
3
I moderni alternatori hanno incorporato un raddrizzatore che rende continua la corrente in uscita
4
In un motore Diesel a iniezione indiretta, il gasolio è iniettato direttamente nel cilindro
5
I motori Diesel sono sempre dotati di iniettori
6
Nei veicoli pesanti, la temperatura del liquido refrigerante non deve mai superare gli 80°C
7
La spia rossa dell'olio sul cruscotto può segnalare che nella coppa è rimasto così poco olio che la pompa non riesce a mantenerlo in pressione in tutto il circuito
8
La maggior usura del battistrada sul lato interno rispetto a quello esterno è attribuibile esclusivamente a una cattiva bilanciatura delle ruote
9
L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico non fa appoggiare i bordi del battistrada sulla sede stradale
10
Il complesso pneumatico-cerchio non deve sporgere lateralmente dalla sagoma originale del veicolo
11
L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta una sua miglior aderenza su terreno innevato
12
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumoidraulica, all'avviamento del veicolo, può essere necessario un breve lasso di tempo perché il compressore dell'impianto di frenatura ricarichi i serbatoi dell'aria compressa dei freni fino alla pressione minima di esercizio
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E' parte del freno a disco di un autoveicolo, una pinza che contiene gli elementi d'attrito e, tramite un sistema idraulico, permette di stringerli fortemente al disco durante la frenatura
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Gli impianti frenanti ad aria compressa sono dotati di un serbatoio dell'aria per ogni ruota
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Gli ammortizzatori hanno funzionamento di tipo esclusivamente meccanico
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Gli organi di sospensione del veicolo servono a mantenerne costante l'assetto
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Gli ammortizzatori idraulici sono in genere del tipo a doppio effetto
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Gli ammortizzatori scarichi comportano una maggiore rumorosità del veicolo
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La manutenzione ha lo scopo di mantenere i veicoli nel migliore stato di efficienza possibile, in modo da evitare l'interruzione del servizio di trasporto per guasti
20
Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve viaggiare a motore spento nelle lunghe discese