Motori e sistemi di alimentazione: Patente C-CE
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
Domande da 21 a 30 |
Domande da 31 a 40 |
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L'albero di trasmissione non è presente se la trazione è posteriore ed il motore è posizionato nella parte anteriore
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Per mantenere efficiente la frizione è necessario sostituire l'olio del motore
3
Il motore Diesel può essere ad iniezione diretta
4
Il ferodo presente sul disco della frizione non è soggetto a usura
5
Se un ingranaggio grande ne fa girare uno piccolo, l'ingranaggio piccolo ruota con un numero di giri maggiore dell'ingranaggio grande (moltiplicatore)
6
In un motore a scoppio, il pedale dell'acceleratore influisce sulla posizione della valvola a farfalla
7
Non tutti i motori Diesel hanno le stesse modalità di accensione del gasolio
8
Il motore Diesel è alimentato solo per iniezione
9
La regolazione elettronica dell'iniezione è applicabile solo ai motori a scoppio perché il gasolio è troppo lento ad incendiarsi
10
Il GPL è meno inquinante della benzina e del gasolio
11
A parità di potenza erogata, un motore turbocompresso consuma meno combustibile
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Il cambio automatico deve essere disinserito nelle discese ripide
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Il differenziale è un meccanismo che consente di evitare lo strisciamento delle ruote durante la percorrenza di una curva
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In un motore Diesel, gli iniettori sregolati causano un peggior comfort di marcia
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Il GPL è una miscela di idrocarburi che viene resa liquida ad alta pressione
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Se un cambio di velocità è dotato di sincronizzatori delle marce, diventa inutile la presenza della frizione
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I motori turbocompressi consentono di recuperare parte dell'energia che va normalmente dispersa attraverso i gas di scarico
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Il comando idraulico della frizione sfrutta la pressione dell'aria per ridurre lo sforzo del conducente
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In un motore Diesel, gli elettroiniettori determinano la pressione di iniezione per mezzo di una molla tarata
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La frizione è un meccanismo che funziona per attrito
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Il motore Diesel ha, in linea di principio, un rendimento migliore di quello a scoppio
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Il motore a scoppio funziona aspirando e comprimendo solo aria
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Compito degli organi di scarico di un veicolo è quello di convogliare i gas di scarico verso l'esterno
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Nei motori a scoppio, i cilindri aspirano miscela di aria e benzina oppure aria e metano o aria e GPL
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Se l'alternatore genera poca corrente è possibile che la cinghia trapezoidale si sia allentata
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In alcuni autoveicoli il comando della frizione è automatico
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L'anticipo dell'accensione nel motore a scoppio deve diminuire man mano che aumenta il numero dei giri
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Il motore Diesel ad iniezione indiretta ha un rendimento migliore di quello ad iniezione diretta
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La frizione può essere del tipo a dischi variabili
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Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina perché non può funzionare senza candele a scintilla
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Nella coppia conica, il pignone trasmette il moto alla corona grazie a un disco a frizione
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Nel motore Diesel ad iniezione diretta il gasolio viene prima iniettato nella precamera di combustione
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La frizione si dice "innestata" quando il pedale che la comanda è sollevato
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Il motore a combustione interna che fornisce potenza agli autoveicoli, trasforma l'energia meccanica in energia termica
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I combustibili, miscelati con l'opportuna quantità d'aria e successivamente incendiati, forniscono l'energia necessaria al funzionamento del motore
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Su alcuni veicoli a motore Diesel, il motorino di avviamento è alimentato dal gasolio proveniente dal serbatoio
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Il disco della frizione è collegato permanentemente all'albero secondario del cambio
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Nel motore Diesel la combustione avviene grazie all'iniezione del gasolio in ambiente ad alta temperatura
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"Trazione posteriore" significa che sono motrici le sole ruote di uno o più assi posteriori
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I motori elettrici sono motori ad accensione spontanea
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Tempo rimasto 40:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 4 |
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