1
La specifica autorizzazione alla circolazione prevista per veicoli o trasporti eccezionali deve contenere le prescrizioni da seguire in caso di neve, ghiaccio, nebbia o scarsa visibilità
2
Il montaggio del limitatore di velocità è obbligatorio solo per gli autobus
3
Il rallentatore elettromagnetico è più pesante di quello idraulico
4
Il rallentatore elettromagnetico è schematicamente composto da uno statore e da un rotore
5
Il freno-motore ed il rallentatore non sono dispositivi uguali, ma hanno funzioni analoghe
6
Il rallentatore idraulico è più usato perché quello elettromagnetico consuma molta corrente
7
Il limitatore di velocità interviene sul rallentatore, potenziandone l'effetto
8
Tutti i veicoli isolati che superano la lunghezza di 12 metri sono considerati veicoli eccezionali
9
In genere, il comando del rallentatore idraulico è ottenuto tramite un dispositivo a leva o a pedale, che consente vari livelli di frenatura
10
L'autorizzazione al trasporto in condizioni di eccezionalità deve essere rilasciata solo "volta per volta" (singola)